生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略研究

改革開放以來，中國創(chuàng)造了在全世界不可代替的經(jīng)濟影響力，慢慢克服了產(chǎn)品品質(zhì)難以提升的粗放型經(jīng)濟增長模式，向經(jīng)濟規(guī)模效益好的集約型增長方式轉(zhuǎn)化，結束了吃不飽穿不暖且物資匱乏的落后年度，人們也走上了追求高標準、高質(zhì)量的生活道路。對于高質(zhì)量的需求變化之一，則體現(xiàn)在對食品的高標準化上，這樣的變化從而促進了生鮮農(nóng)產(chǎn)品在市場上的快速流通和相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，冷鏈物流體系是生鮮農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品在市場快速流通及順利發(fā)展的重要方式[1]。

隨著信息時代的進步和供應鏈概念的出現(xiàn)，物流體系中的物流配送和物流運動的發(fā)展模式也越來越受重視，尤其是運用冷鏈物流技術保護生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通，有效地落實了十八屆五中全會議提出的要“實現(xiàn)生鮮食品安全戰(zhàn)略目標，形成高效率、和諧、全社會共治的生鮮農(nóng)產(chǎn)品治理體系及充分、安全和營養(yǎng)的食品供應，且讓消費者吃得安心，促進健康中國建設”目標的嚴格體現(xiàn)。

    生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在政策的支持下經(jīng)濟得到了寬領域的發(fā)展，尤其是“三農(nóng)”政策下的農(nóng)業(yè)，推動了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的市場化，得到了可觀的發(fā)展。可是伴隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的推進，地區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通依然存在腐壞率和損壞率高的現(xiàn)象，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的流通率低的情況突出，每年因眾多瓜果蔬菜等新鮮農(nóng)產(chǎn)品造成的損失嚴重，這些都表明生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通方面的落后性。 因此，在解決“三農(nóng)”這一突出的政策環(huán)境下，本文結合生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，對鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)體系進行研究和探索，希望為構筑冷鏈物流業(yè)發(fā)展提供參考。

1  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基本概念和發(fā)展現(xiàn)狀

1.1  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基本概念

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指肉、蛋、蔬菜、水果和花 卉等農(nóng)產(chǎn)品從采摘或產(chǎn)生開始就依靠冷鏈技術放置于固定的低溫冷藏環(huán)境中，為了長時間地維持生鮮農(nóng)產(chǎn)品營養(yǎng)不流失，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品不腐爛，最大程度上保持其新鮮度，以免農(nóng)產(chǎn)品遭到外界環(huán)境的污染，在物流活動中降低其原來整體價值而運用的一種低溫環(huán)境下生產(chǎn)、運輸、儲存、銷售的物流鏈系統(tǒng)[2]。

1.2  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

   中國冷鏈物流起步雖然遲，但在政府的支持下，物流行業(yè)方面還是得到了快速的提升，特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流這一塊，各方面的業(yè)務管理效率不斷在優(yōu)化和提升。其次，科技異軍突起，在信息化和網(wǎng)絡化盛行的時代，公民的生活質(zhì)量也隨之不斷改善，冷鏈物流運用到生鮮農(nóng)產(chǎn)品中也得到了廣大消費者的認可與支持，這同時也為助力生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供了很好的機會。盡管生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關配套設施已小有成效，但局限于我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步晚，發(fā)展水平低的原因，導致現(xiàn)有的冷鏈物流基礎設施的建設尚不能夠滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展的實際需求。總體來看，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展環(huán)節(jié)還存在很多不足。

2  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題 

2.1  冷鏈物流基礎設施落后

    未能形成能夠滿足物流業(yè)發(fā)展需求的冷鏈物流集聚區(qū)，導致物流配送效率低下，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中損耗過大。其次，我國冷鏈物流倉儲設備利用率低，輻射功能的范圍狹窄，使得地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營方式不成熟。大部分地區(qū)未設立屬于當?shù)氐膶I(yè)的信息集散中心，專業(yè)設備十分稀少。其中，相關物流企業(yè)建立少，并且只采用單一化的運輸手段，運輸網(wǎng)絡不健全，當貨物運輸過程中需要對冷鏈系統(tǒng)設施進行調(diào)控管理時候，消耗人力物力的同時管理還不精準。人均冷鏈面積也比較小，冷鏈系統(tǒng)規(guī)模遠遠不能滿足急劇增長的市場消費需求，建設過程中冷凍庫、產(chǎn)地、 冷藏庫、保溫車缺乏等現(xiàn)象造成產(chǎn)地預冷設施不健全，難以滿足冷鏈儲運需求。 因此，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通仍然面臨著嚴重的運輸斷鏈和不合理化等問題。

2.2  冷鏈物流專業(yè)人才缺乏 

冷鏈物流是一項技術密集型產(chǎn)業(yè)，想要生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，變得更加標準化和市場化，就需要大量的冷鏈型的專業(yè)管理人才，并且擁有豐富知識和具有統(tǒng)領全局的管理能力的人。在中國，即使有從事物流行業(yè)的人，大多數(shù)也是半途改行，地方?jīng)]有達到留住專業(yè)人才的吸引力，即使堅持下來的，學歷也是參差不齊的，沒有接受完善的系統(tǒng)學習，經(jīng)營理念停留在狹窄的管理領域。從專業(yè)人才缺乏的角度來看，這樣的狀態(tài)制約了我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展進程。另一方面，由于我們的國家物流業(yè)起步晚，自身對物流理論與實際研究經(jīng)驗也十分缺乏，各方面的物流體系并沒有完善，因此，對于完整的物流體系難以形成規(guī)模，使得大多數(shù)從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關的人員不具備專業(yè)能力[3]。

2.3  監(jiān)管機制缺少，行業(yè)規(guī)范滯后

    如今我國仍未建立規(guī)范冷鏈物流運作的相關監(jiān)督機制，在對各省的冷鏈物流體系甚至更精細化的冷鏈物流體系更是做不到監(jiān)督作用，因此，冷鏈物流行業(yè)難以規(guī)范。冷鏈物流體系自身是一個十分精細化且復雜的系統(tǒng)，為了保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全度和生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量品質(zhì)，以及降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失度，就需要建立健全完整的冷鏈物流監(jiān)管機制和有關法規(guī)，但是我們國家卻比較缺乏對生鮮貨品冷鏈物流全程監(jiān)控技術，使得我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒那么規(guī)范。例如，我國冷鏈物流管理在很多操作環(huán)節(jié)，缺乏保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品在儲藏、生產(chǎn)加工、運輸流通、銷售環(huán)節(jié)的安全，無法保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到最終銷售的安全和質(zhì)量，對于加工包裝的合格標準，裝卸搬運的合格規(guī)范，物流設施設備也沒有完備地制定合格規(guī)定標準。到目前為止，在整個冷鏈物流系統(tǒng)中，冷鏈物流的各方面操作流程沒有形成統(tǒng)一的機制體制，冷鏈物流的相關操作標準和技術都不規(guī)范，并且，政府對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也不重視，生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)范培育建設力度也遠遠不夠，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場交易方式監(jiān)管不到位，出現(xiàn)交易滯后狀況，甚至對于整個冷鏈運作機制，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的操作流程引導力度不到位，讓只重視利益忽視生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全的人鉆了法律的漏洞。。

2.4  冷鏈物流信息化程度低

    當前的冷鏈物流信息化的程度比較低，沒有專門的設置網(wǎng)絡信息中心，很多企業(yè)也無法實現(xiàn)信息共享，保障不了信息可靠，也無法準確對接信息，信息化水平有明顯的差異， 對冷鏈信息的傳輸造成了很大的延誤，使得各個環(huán)節(jié)的交接無法實時跟蹤。特別是很多偏遠地區(qū)， 由于地勢偏遠，大部分屬于山區(qū)地帶，現(xiàn)代信息化設備更是嚴重缺乏，使得農(nóng)戶形成了一個信息孤島。另外，網(wǎng)絡信息中心也不完備，冷鏈物流信息中心大部分屬于虛設狀態(tài)，造成嚴重的貨品浪費，信息化建設力度遠遠低于物流業(yè)發(fā)展好的國家。

3  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對策探討

3.1  加快冷鏈基礎設施設備建設的步伐

    從整體上對冷鏈物流系統(tǒng)進行合理的配置，促進產(chǎn)業(yè)調(diào)整，將現(xiàn)有的資源充分利用起來。 只有加強基礎設施的建設步伐，才有利于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的發(fā)展和完善。其次，政府部門應該加強對農(nóng)村的道路、各方面的通信道路設施的建設，真正實現(xiàn)公路全方位村村通的目標，為偏遠地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的持續(xù)健康發(fā)展提供保障[4]。另外，加大鼓勵從事冷鏈物流的行業(yè)，完善貨運站場的設置，改進各種農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛設備，增加鮮活食品所必須的冷鏈運輸設備。

3.2  加大生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才培養(yǎng) 

人力資源的培養(yǎng)是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的加速器，針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才嚴重缺乏的現(xiàn)狀，應加速冷鏈物流人才的培育，提升冷鏈物流人才的培育規(guī)模，提高參與員工的整體主體素質(zhì)。 首先，提供更多的機會加強對冷鏈物流企業(yè)員工的職業(yè)培訓，開展崗位培訓工作，選擇知識結構與崗位相近的職工，開展專業(yè)冷鏈物流相關培訓，鼓勵他們多參與企業(yè)培訓項目，并把學到的運用理論到具體實踐中去。另外， 政府應該給予一定的優(yōu)惠政策吸引專業(yè)人才，留住當?shù)乩滏溛锪魅瞬牛屗麄兏鼘Ｗ⒂谏r農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究與發(fā)展。其次，將學到的理論與實踐相磨合， 加強學校與企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，讓更多學生接受相關方面的教育，學會學以致用，培養(yǎng)更多的復合型高層次人才。冷鏈物流需要高層次的復合型人才，畢竟人才的培育才是產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵，因此，一個想要在物流業(yè)發(fā)展并強大的國家，是需要人才來推進物流技術創(chuàng)新的。一個生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，需要一個專業(yè)技術的崗位，更需要從事冷鏈運輸流通的工作人員基本的專業(yè)培訓，還需要多方面的理論知識和熟練的技術技能，且對生鮮冷鏈物流知識體系有著完備的知識儲備[5]。

3.3  完善冷鏈物流法規(guī)，加強監(jiān)督管理 

我們清醒地認識到，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系發(fā)展的實際狀況仍然緩慢，系統(tǒng)化和標準化的冷鏈物流運營體系還未形成，與現(xiàn)代化公民消費理念相比還有很大差距，因此，我國相關領域應該結合當?shù)氐膶嶋H情況，借鑒其他發(fā)達國家的法律法規(guī)，制定關于冷鏈物流相關的法律法規(guī)，需要健全法制，加大對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)市場監(jiān)督與管理。如對于設施設備、溫濕度控制、作業(yè)方法和環(huán)境維護要有一致的規(guī)定，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中，對于產(chǎn)品的收購過程，產(chǎn)品應該有一個統(tǒng)一的包裝和產(chǎn)品分類，增強食品流通中產(chǎn)品的生產(chǎn)，儲存，流通加工信息處理的融合度，完善相關冷鏈物流對應法律條款，打造安全的持續(xù)狀態(tài)等。在各個冷鏈物流主體單位，由于市場自發(fā)性的管理和監(jiān)督，是無法有效保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的，因此，在消費者，政府機構，供應鏈各主體單位應該相互合作，建立起嚴格的法規(guī)制度和市場監(jiān)管體系。不僅如此，在冷鏈物流管理活動開展的階段內(nèi)，應該嚴格要求細致化的管理狀態(tài)，確保每一個環(huán)節(jié)不能出問題，得專業(yè)認證嚴謹，確保冷鏈物流食品安全問題可以得到全面的解決。不僅如此，我們作為消費者應當提高辨別能力，進一步強化網(wǎng)上輿論監(jiān)督作用，嚴謹購買食品，共同保障平時餐飲安全。最后，應該建設生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全屏障，創(chuàng)立“放心安全”中國品牌。

3.4  推進冷鏈物流信息化 

   實現(xiàn)冷鏈物流信息共享的機會，要整合物流信息資源和有效的信息構建，建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場信息的實時發(fā)布狀態(tài)， 同時，應大力引入技術設備，如大范圍設立條形碼、射頻技術、定位系統(tǒng)（GPS） 和電子數(shù)據(jù)交換，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通狀況可以得到全范圍監(jiān)測[6]。 建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品供銷一體化服務，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供求信息實行監(jiān)測，提取有用的市場信息，分析市場的動態(tài)趨勢，預測大宗生鮮貨品的價格漲幅趨勢和宏觀微觀的市場走勢，最后以簡潔直觀的方式反饋給農(nóng)戶和生產(chǎn)者。其次，分析各貨品的產(chǎn)銷狀況，如價格、產(chǎn)品銷量、品質(zhì)和走勢等信息，做到有效率地傳達產(chǎn)銷信息，真正做到農(nóng)產(chǎn)品信息服務到位，避免盲目種植生產(chǎn)和不理性消費的狀況。另外，需要提高冷鏈物流信息化綜合水平，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入產(chǎn)銷階段后，需要將冷鏈物流的實施環(huán)節(jié)考慮在內(nèi)，在整個過程中，我們的政府應該發(fā)揮指導作用，傳遞相關信息，開展相關的信息化冷鏈活動。其次，應加強互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進技術在冷鏈物流領域的高效運作，在充分發(fā)揮生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢上， 保持良好的信息傳遞狀態(tài)，打造完備的冷鏈信息平臺，從而提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為滿足冷鏈產(chǎn)業(yè)軟件操作和軟硬件建設打好基礎。

4  結  語

    我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展雖然相對落后，但是由于地理的天然優(yōu)勢，卻有著豐富的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，相信伴隨著消費層次的不斷增長及冷鏈物流技術的不斷進步，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展會越來越具有發(fā)展前景。因此，我們要抓住良好的發(fā)展機遇，不斷推進我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)化，標準化。期望今后能有更多冷鏈物流技術，以更多形式深程度融匯到生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展之中去。

本文來源：《物流科技》http://m.00559.cn/w/jg/30901.html