淺談信息技術(shù)在港口物流管理中的應(yīng)用

 隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，推進了物流的變革。而港口企業(yè)作為大物流中的重要一環(huán)同樣也希望信息化為企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，近年來，港口企業(yè)對自身信息平臺的建設(shè)日益重視，信息化作為企業(yè)核心競爭力具有重要作用。在管理方面，能提升企業(yè)創(chuàng)新與決策能力；在產(chǎn)品與服務(wù)方面，能滿足更多顧客需求；在企業(yè)運作方面，能給企業(yè)帶來更低成本、更快速度和更高質(zhì)量等競爭優(yōu)勢。本文將以江蘇某大型港口企業(yè)X公司為例來分析信息化和信息技術(shù)為企業(yè)帶來的變革。
1 X公司簡介及港口物流作業(yè)問題分析
江蘇X集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱X公司）成立于2007年1月，總投資8億元人民幣。公司占地55萬平方米，擁有5萬噸級泊位兩個，泊位總長470米，堆場面積25萬平方米，室內(nèi)倉庫8.8萬平方米。公司成立后生產(chǎn)和經(jīng)營規(guī)模實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍涵蓋集裝箱、件雜貨、散貨的碼頭裝卸，以及港內(nèi)拆裝箱、保稅物流倉儲等業(yè)務(wù)。X公司在實現(xiàn)企業(yè)飛速發(fā)展，貨物吞吐量連年快速增長，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)攀升的同時，日益面臨生產(chǎn)成本持續(xù)攀升，企業(yè)運營成本加大，盈利率下降的現(xiàn)實境況，同時管理效率逐漸變得低下，客戶投訴增加，為企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展蒙上了一層陰影。X公司是定位在作業(yè)集裝箱和件雜貨的社會公共碼頭，進而決定了貨種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，業(yè)務(wù)流程繁瑣。目前公司生產(chǎn)中采用了一些信息技術(shù)來輔助管理，但隨著港口物流量的日益擴大，逐漸無法滿足生產(chǎn)的需要。
1.1 各部門信息溝通不暢，影響作業(yè)效率 隨著生產(chǎn)擴大，傳統(tǒng)的“金字塔”式組織結(jié)構(gòu)帶來的機構(gòu)龐大，如圖1所示，管理層次過多，導(dǎo)致信息溝通不暢，作業(yè)效率停滯不前，服務(wù)質(zhì)量下降。
作為傳統(tǒng)服務(wù)型行業(yè)，港口企業(yè)在生命周期初始階段，采用的是“金字塔”式的組織架構(gòu)，分層管理，逐級負責(zé)。在公司運營初期，業(yè)務(wù)規(guī)模不大時，對內(nèi)外能夠?qū)崿F(xiàn)良好溝通，做到快速反應(yīng)，達到良好的客戶滿意度。隨著業(yè)務(wù)量的擴大，組織結(jié)構(gòu)逐漸變得龐大，因匯報層次過多，開始出現(xiàn)上下級之間溝通不及時，管理效率開始下降。對于現(xiàn)場客戶的投訴、反饋，往往需要經(jīng)過中控室、班組長、業(yè)務(wù)員才能傳到部門領(lǐng)導(dǎo)，流程過多導(dǎo)致溝通能力差，對作業(yè)現(xiàn)場信息反應(yīng)遲鈍，客戶投訴率上升，滿意度下降。
1.2 現(xiàn)有操作系統(tǒng)不完善，無法滿足作業(yè)需求 現(xiàn)有的碼頭操作系統(tǒng)（Terminal Operating System，簡稱TOS）不能覆蓋全業(yè)務(wù)類型，日益無法滿足快速增長的作業(yè)量對日常管理的要求。X公司在成立運營一年后，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展的驅(qū)動，開始著手搭建信息管理系統(tǒng)平臺，用于支撐碼頭的日常業(yè)務(wù)管理，其中碼頭操作系統(tǒng)是整個信息管理系統(tǒng)的核心。在實際使用后逐漸發(fā)現(xiàn)由于X公司處于保稅港區(qū)內(nèi)部，在報關(guān)模式、保稅倉儲服務(wù)、“一日游”等業(yè)務(wù)上面都是X公司獨有的業(yè)務(wù)類型，這些在系統(tǒng)中都無法涵蓋，在實際操作中需要建立手工臺賬。兩套生產(chǎn)子系統(tǒng)集裝箱系統(tǒng)和件雜貨系統(tǒng)各自獨立，操作復(fù)雜、繁瑣。隨著業(yè)務(wù)量的擴大，在統(tǒng)計、決策支持上遇到的問題更加突出，往往查詢一個數(shù)據(jù)需要調(diào)用幾個系統(tǒng)，使得無法發(fā)揮出生產(chǎn)系統(tǒng)指導(dǎo)支持生產(chǎn)的作用?？紤]成本投入及現(xiàn)實狀況，用于配套支持的無線終端系統(tǒng)（Radio Data Terminal，簡稱RDT），電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（Electric Data Interchange，簡稱EDI）等在系統(tǒng)平臺搭建中都被缺省掉，沒有得到足夠重視。
1.3 管理專業(yè)化水平有限，導(dǎo)致成本過高 專業(yè)化不足使得碼頭的日常管理更多的依賴于人的現(xiàn)場管理，導(dǎo)致盲點多，管理成本高，效率低下。X公司作為集裝箱、件雜貨兼做的碼頭，兩大類貨種結(jié)構(gòu)的特點決定了具有兩種不同的業(yè)務(wù)操作模式，對管理水平的要求更高。X公司在生產(chǎn)運營中建立起的是管理人員現(xiàn)場巡視、目測式管理的模式。但隨著業(yè)務(wù)量的快速增長，現(xiàn)場管理單靠人工進行巡視已不能滿足及時性的要求。傳統(tǒng)與專業(yè)化碼頭效率的對比情況如表1所示。
2 引入信息技術(shù)助力企業(yè)發(fā)展
2.1 依托信息技術(shù)提高信息傳遞效率 采用信息技術(shù)，實現(xiàn)快速溝通，實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，逐步向“扁平化”的模式演變，從而達到效率提升，客戶滿意的效果，具體如下：
2.1.1 建立港口集裝箱碼頭3C2S生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)。通過整合應(yīng)用計算機、通信、自動控制、全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，實現(xiàn)對港口生產(chǎn)關(guān)鍵要素的精確定位、動態(tài)跟蹤、過程控制以及對堆場貨物、場地作業(yè)全天候24小時可視化管理。同時通過基站建設(shè)，實現(xiàn)對講機系統(tǒng)的全域使用，實現(xiàn)多對多的現(xiàn)場溝通，并在此推動下實現(xiàn)作業(yè)流程的優(yōu)化，如圖2所示。
2.1.2 建立網(wǎng)站動態(tài)查詢系統(tǒng)，實現(xiàn)與客戶的交互式溝通，提升對外服務(wù)質(zhì)量。網(wǎng)站的開發(fā)使用作為信息技術(shù)應(yīng)用的一個重要方面，不僅是公司對外宣傳的窗口，更是為客戶提供及時、便利、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的窗口；客戶可以借此了解公司概況、企業(yè)文化、服務(wù)功能、口岸環(huán)境等。
2.2 完善碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)TOS的功能
2.2.1 針對保稅港區(qū)物流模式，對特殊業(yè)務(wù)如“一日游”等進行系統(tǒng)模塊的重新開發(fā)，以滿足生產(chǎn)實際的需要，如圖3所示。
2.2.2 在現(xiàn)場建立無線終端系統(tǒng)RTD，實現(xiàn)各種信息流的實時透明傳輸。通過在碼頭內(nèi)各個作業(yè)點和作業(yè)機械場橋、集卡、堆高機上安裝無線終端，實現(xiàn)無線終端與操作系統(tǒng)的實時通信，使得各個集裝箱移動、作業(yè)的信息通過指令確認及時的傳達給下一個流程接收、處理，并最終通過碼頭上理貨的手掌機完成相關(guān)確認，并將結(jié)果實時回傳給生產(chǎn)系統(tǒng)。
2.2.3 建設(shè)和使用EDI（Electronic Data Interchange）系統(tǒng)。主要用于集裝箱碼頭與外界的數(shù)據(jù)交換，即數(shù)據(jù)采用標準格式在海關(guān)、商檢、班輪公司、場站、外輪理貨、船代、碼頭之間流轉(zhuǎn)。省去非標準格式數(shù)據(jù)在各個單位之間傳輸為了適應(yīng)各自系統(tǒng)而不停轉(zhuǎn)化格式的步驟，極大的節(jié)省時間，大大方便了數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)。
2.3 引入信息技術(shù)提高專業(yè)化管理水平，降低物流成本 通過信息技術(shù)的引入，實現(xiàn)專業(yè)化的管理，降低物流成本，實現(xiàn)效率的提升：①建立視頻監(jiān)控系統(tǒng)（Closed Circuit Television，簡稱CCTV）。通過建立CCTV系統(tǒng)可實現(xiàn)對場地的實時監(jiān)控，管理人員在控制室可以直觀地了解場地作業(yè)情況，為及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場問題，實時干預(yù)、快速反應(yīng)創(chuàng)造了條件。同時可以實現(xiàn)對整個港口區(qū)域的集中式監(jiān)控管理。②采用2.4G無線網(wǎng)絡(luò)解決方案和軟件技術(shù)，實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的遠程管理。
3 結(jié)束語
通過以上的分析，可以看出，現(xiàn)代化港口信息化建設(shè)的趨勢必然是信息管理系統(tǒng)越來越智能化，同時相關(guān)客戶、口岸單位對信息規(guī)范化、溝通合作的要求越來越高；信息技術(shù)的應(yīng)用、管理越來越需要高素質(zhì)的人才。這些都要求港口企業(yè)唯有不斷提升現(xiàn)代化企業(yè)管理水平，切實加強員工培訓(xùn)、提高員工運用信息技術(shù)能力才能滿足要求。