鄉(xiāng)村振興視域下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展路徑研究

0  引  言

我國農(nóng)民以農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)收，新時期加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，能夠助力農(nóng)產(chǎn)品增產(chǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品銷量，最終達(dá)到帶動鄉(xiāng)村振興的效果。國內(nèi)學(xué)者圍繞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的定義展開深入討論，關(guān)穎學(xué)者認(rèn)為，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指的是基于現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展視角以冷藏工藝低溫運輸農(nóng)產(chǎn)品的物流工程。所謂農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，指的是在農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地采摘新鮮農(nóng)作物，并借助冷藏技術(shù)等相關(guān)專業(yè)技術(shù)手段，在特定的溫度環(huán)境下物流運輸農(nóng)產(chǎn)品，確保農(nóng)產(chǎn)品始終保持在最佳的狀態(tài)下實現(xiàn)運輸、分配和銷售，減少在運輸、分配、銷售全過程中的損失，更好地保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全[1]。根據(jù)十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃展望，未來我們將迎來冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的全新機遇，而這也會為鄉(xiāng)村振興創(chuàng)造巨大價值和發(fā)揮重要的推動作用。因此，本文將基于鄉(xiāng)村振興大背景圍繞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流展開詳細(xì)討論。

1  淺談我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)實狀況

新時期，我國國民消費觀念、消費水平發(fā)生了較為顯著的變化，民眾對高質(zhì)量生活的追求更加旺盛，生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求也日益旺盛，生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通更為廣泛。我國針對冷鏈物流積極出臺了一系列利好條件，為冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境，致力于帶動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的高效、合理發(fā)展，在冷鏈物流的支持下，我國農(nóng)產(chǎn)品快速地流通到全國各個地區(qū)，運輸損耗得到了有效控制。多樣化的運輸方式，完備、綜合性的物流體系，都為我國冷鏈物流市場帶來了有力支持，我國冷鏈物流市場規(guī)模逐步擴展，庫容量穩(wěn)步增加，基礎(chǔ)建設(shè)也日趨完善，為我國鄉(xiāng)村振興創(chuàng)造了強勁動力。但整體來看，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于萌芽階段，仍有許多問題需要盡快調(diào)節(jié)。

1.1  設(shè)備設(shè)施低效，配送環(huán)節(jié)溫度控制能力有限

當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施方面存在較多問題，比如農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施功能較為單一，設(shè)備運行效率不佳，很多老舊設(shè)備未能及時更換，現(xiàn)代化立體冷庫設(shè)備較少，平對冷庫占主體，冷庫制冷能力有限，冷庫庫存量相對較小。傳統(tǒng)冷藏車較多，因此只能提供較為基礎(chǔ)的冷鏈服務(wù)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量可能因此受損。配送環(huán)節(jié)生鮮農(nóng)產(chǎn)品必須仍要保持合理的溫度，為保持新鮮，需要加強溫度控制，以免滋生細(xì)菌、霉菌等微生物，以防農(nóng)產(chǎn)品快速變質(zhì)。但如果溫度控制不夠合理、得當(dāng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品將在短時間內(nèi)快速失去營養(yǎng)價值，腐爛變質(zhì)，最終造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。這就要求農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流做好溫度控制，從而為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全提供有效保障。當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流多以BtoC、BtoB為主，BtoB是企業(yè)與企業(yè)對接，企業(yè)自身掌握更專業(yè)化的設(shè)備，管理也更為完善，也因此該模式對農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中的溫度控制能力要優(yōu)于BtoC模式。農(nóng)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)中配備的冷藏車輛對溫度的控制能力較為有限，但這一階段對溫度的控制要求很高，并且需要有專門人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化記錄。

1.2  運營模式較為傳統(tǒng)

當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)仍以小戶經(jīng)營為主，也因此農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集約化程度相對有限，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流以傳統(tǒng)流通渠道為主，冷鏈流通遇到了較多堵點，因生鮮產(chǎn)品的損耗率較高，本身容易變質(zhì)，保質(zhì)期相對較短，并不適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品銷售交易流程長的實際情況，生鮮農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)的風(fēng)險較高，銷售面臨較為嚴(yán)重的負(fù)面影響。傳統(tǒng)的冷鏈運營模式顯然不適應(yīng)當(dāng)今時代農(nóng)產(chǎn)品配送的要求，影響農(nóng)產(chǎn)品配送的效率。

1.3  龍頭企業(yè)較少

現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運營習(xí)慣單打獨斗，未能形成系統(tǒng)的規(guī)模效應(yīng)，也因此時常會遇到專用車輛利用率不高，冷庫空置的情況。目前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)營主體的規(guī)模相對有限，運營層次相對較低，因此其所提供的冷藏服務(wù)不夠完善，僅僅能夠滿足最基本的冷藏需求。冷鏈物流運營主體獨自發(fā)展，其經(jīng)營實力有限，物流規(guī)模有限，并不能有效地滿足當(dāng)?shù)厣r農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)默F(xiàn)實需要。另外，在冷庫建設(shè)方面也需要投入較多資金，但當(dāng)前運營主體的融資難度較高，很多農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地并不具備建設(shè)大規(guī)模、集約化程度高、現(xiàn)代化發(fā)展的冷庫基地的能力。

1.4  冷鏈物流成本得不到有效控制

生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)端流向消費端，往往需要經(jīng)過許多不同的節(jié)點，要首先從產(chǎn)地批發(fā)商轉(zhuǎn)移到市場，之后通過超市、飯店等零售終端再轉(zhuǎn)移到消費者手中。可見冷鏈物流的服務(wù)商眾多。因當(dāng)前冷鏈物流經(jīng)營主體經(jīng)營模式較為單一，冷鏈物流經(jīng)營主體的市場范圍不夠廣闊，業(yè)務(wù)能力有待提高，經(jīng)營效益達(dá)不到預(yù)期，很容易遇到斷鏈的風(fēng)險問題，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流難以實現(xiàn)高效規(guī)?；l(fā)展。供應(yīng)鏈過長，可能會增加農(nóng)產(chǎn)品的售價，也可能遇到較為嚴(yán)重的農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)的問題，農(nóng)產(chǎn)品保存難度較大。因冷鏈技術(shù)缺乏創(chuàng)新，農(nóng)產(chǎn)品運輸成本、銷售成本很難得到有效控制。部分經(jīng)營企業(yè)為了有效地節(jié)省成本，可能會在運輸中途關(guān)掉制冷機，影響農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，給消費者權(quán)益造成侵害。

1.5  未能建設(shè)高質(zhì)量物流信息平臺

冷鏈物流信息平臺建設(shè)不夠充分，現(xiàn)階段全國許多地區(qū)還未能搭建高效運行的冷鏈物流信息平臺，現(xiàn)代化物流信息網(wǎng)絡(luò)未能形成，影響信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量，影響物流信息化程度達(dá)到提升。構(gòu)建物流信息系統(tǒng)，絕不能是某一個部門、某一個單位的單打獨斗，必須各個部門、各個單位協(xié)調(diào)合作。但現(xiàn)階段物流信息系統(tǒng)建設(shè)整體規(guī)劃不夠科學(xué)，物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要么出現(xiàn)重疊，要么無法順利銜接，進(jìn)而引發(fā)了后續(xù)的設(shè)備閑置的情況，造成了嚴(yán)重的資源浪費。部分企業(yè)還未能正確、深刻地認(rèn)識到物流信息化建設(shè)的價值意義，系統(tǒng)數(shù)據(jù)兼容性相對較差，信息數(shù)據(jù)共享效果達(dá)不到預(yù)期。

1.6  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)據(jù)可視化不足

當(dāng)前獲取生鮮農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)信息。在數(shù)據(jù)來源方面，因農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及的環(huán)節(jié)較多，從生產(chǎn)，到存儲，再到運輸，每一個環(huán)節(jié)中都會產(chǎn)生各種各樣的數(shù)據(jù)信息，并且這些數(shù)據(jù)信息會分散在許多不同的系統(tǒng)和部門，數(shù)據(jù)整合成為關(guān)鍵問題。當(dāng)前冷鏈廠商主體多樣，國有企業(yè)、私營企業(yè)展開市場競爭，農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，項目龐雜，傳統(tǒng)電商、社區(qū)團(tuán)購均有所涉及?？梢姰?dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的數(shù)據(jù)來源十分混亂，也很難有效保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)的完整性，數(shù)據(jù)隱私安全也可能受到侵害，冷鏈物流中涉密數(shù)據(jù)內(nèi)容較多，急需相對應(yīng)的措施政策做好對數(shù)據(jù)安全和隱私的有效保護(hù)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送還會涉及數(shù)據(jù)管理技術(shù)、溫度控制技術(shù)等多樣化技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)階段技術(shù)落后，可能很難實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流精準(zhǔn)、實時、動態(tài)的監(jiān)控。

2  基于鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略探討農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對策建議

2.1  做好冷鏈物流頂層設(shè)計與規(guī)劃

想要推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的良好、穩(wěn)健發(fā)展，需要從總體布局入手，做好全面科學(xué)的統(tǒng)籌規(guī)劃，構(gòu)建起健全、完善的網(wǎng)絡(luò)體系。政府部門應(yīng)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展出臺一系列優(yōu)惠政策和鼓勵政策，有關(guān)部門應(yīng)展開密切配合和協(xié)調(diào)合作，確保冷鏈物流的暢通性，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提供資金、用地等多方面的支持，還要帶動農(nóng)產(chǎn)品冷庫的合理建設(shè)，積極地打造具有現(xiàn)代化、規(guī)?；卣鞯睦滏溛锪骷鄣?。在企業(yè)運營方面，政府方也要給予一定的政策支持，協(xié)同商務(wù)、郵政等相關(guān)部門共同開展農(nóng)村冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點資源建設(shè)工作，進(jìn)一步優(yōu)化和完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，還要為物流園區(qū)提供補貼，帶動規(guī)模性農(nóng)產(chǎn)品加工、流通、商貿(mào)建設(shè)[2]。要以現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)布局為基礎(chǔ)，布置完善、合理的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。要加強對基礎(chǔ)設(shè)施平臺的建設(shè)，圍繞農(nóng)產(chǎn)品集聚區(qū)建設(shè)冷鏈物流中心，打造冷鏈物流重點樞紐，合理利用信息網(wǎng)絡(luò)，與重點樞紐、物流中心建立聯(lián)結(jié)，提升其運行的效率。還要做好對重點物流項目的建設(shè)工作，以各個區(qū)域功能特點、產(chǎn)業(yè)特點和經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局為基礎(chǔ)，打造高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品物流中心，提升物流產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提升冷鏈物流產(chǎn)業(yè)運行質(zhì)量和效果。

2.2  調(diào)節(jié)好產(chǎn)品供應(yīng)和物流容量之間的相互關(guān)系

我國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品豐富，產(chǎn)量巨大，但存在較為嚴(yán)重的冷鏈物流容量和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不平衡的問題。為推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的高效發(fā)展，政府部門應(yīng)做好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造多樣化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)，轉(zhuǎn)變冷鏈物流模式。為農(nóng)村電商發(fā)展提供強大支持和鼓勵，帶動企業(yè)與電商平臺展開合作，構(gòu)建起農(nóng)超對接的高效的農(nóng)產(chǎn)品銷售模式。生產(chǎn)者要積極地與冷鏈物流企業(yè)展開合作，實現(xiàn)產(chǎn)銷對接，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售有效對接，以免出現(xiàn)產(chǎn)銷脫節(jié)的情況，避免出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失。冷鏈物流企業(yè)要加快建設(shè)多樣化物流網(wǎng)絡(luò)，確保農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流渠道運行通暢。政府部門除了提供資金、政策支持外，還要為冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行推廣和宣傳，同時也要做好監(jiān)管，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提供有效的安全保障。

2.3  優(yōu)化完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為助力鄉(xiāng)村振興，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要推動農(nóng)村物流的進(jìn)一步發(fā)展，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運行的整體質(zhì)量和水平[3]。要打造健全完善的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，做好運輸路線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化建設(shè)，改善農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流環(huán)境，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造良好的運輸條件[4]。還要做好物流配送中心建設(shè)，構(gòu)建起完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送系統(tǒng)，提升當(dāng)?shù)氐睦滏溛锪鬟\輸能力，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸效率，要強化冷鏈物流配送能力，打造配送中心，要發(fā)揮企業(yè)聚集物流配送的強大優(yōu)勢，提升冷鏈物流的運行效率。可以在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地打造專業(yè)化、集約化的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，還可以在批發(fā)市場，打造具備良好的采購功能、倉儲功能、加工處理功能、運輸配送功能的配送中心。還要加大財政支持，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)提供充足的資金保障，也要應(yīng)用信息技術(shù)、現(xiàn)代化技術(shù)，提升冷鏈物流行業(yè)的信息化水平，打造高質(zhì)量的區(qū)域冷鏈物流運輸信息平臺，提升信息共享效果。另外，還要結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)實情況，制定相適應(yīng)的物流質(zhì)量服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，完善監(jiān)管制度，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸?shù)囊?guī)范化水平和信息化水平。

2.4  打造專業(yè)化、高效率、智能化的冷鏈物流信息平臺

要全面整合各個企業(yè)、機構(gòu)的多樣化物流信息，從而為產(chǎn)銷對接提供有效支持，合理簡化農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，更好地控制冷鏈物流成本，提升農(nóng)產(chǎn)品銷量收益。利用信息平臺，將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行實時共享，各個企業(yè)能夠快速查找物流信息，減少之間溝通的成本，提升溝通效率。以信息平臺實現(xiàn)產(chǎn)銷信息對接，能夠為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、品質(zhì)提供有效保障。區(qū)域內(nèi)各個企業(yè)之間展開密切合作，加強對冷鏈物流的總體設(shè)計與規(guī)劃，打造行之有效的聯(lián)動機制，更好地提升信息一體化發(fā)展的效率和質(zhì)量。冷鏈物流企業(yè)要積極響應(yīng)政策要求，助力電子商務(wù)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，合理利用信息技術(shù)構(gòu)建具備強大的共享、交互功能的信息平臺，要發(fā)揮平臺經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，囊括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個參與主體，包括生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商、終端消費者，最大程度地發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品信息應(yīng)有的價值，產(chǎn)品銷售地、產(chǎn)地實現(xiàn)高質(zhì)量的信息互通。信息平臺還要對農(nóng)產(chǎn)品在運輸中的狀態(tài)、溫度控制情況進(jìn)行監(jiān)督控制，做好及時預(yù)警，從生產(chǎn)到倉儲，從發(fā)運到銷售，最終抵達(dá)消費者手中，要確保全過程中農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)。另外，還要做好對數(shù)據(jù)信息的分析和處理，更好地預(yù)測市場變化，為產(chǎn)需對接提供精確、可靠的數(shù)據(jù)支持，以信息平臺調(diào)查和收集消費者的需求、消費者的消費偏好等相關(guān)信息，對消費者需求進(jìn)行科學(xué)追蹤，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售提供指導(dǎo)。

2.5  加快培育高質(zhì)量、龍頭型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)

要帶動龍頭企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、政府部門的聯(lián)動合作，共同努力，加快培育先進(jìn)技術(shù)，打造運營科學(xué)，競爭力強勁的冷鏈物流企業(yè)。對現(xiàn)有的影響力較大的冷鏈物流企業(yè)，政府部門應(yīng)當(dāng)為其提供更具針對性的政策扶持，助力企業(yè)成長成為全程可控、管理規(guī)范、技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)施完備、網(wǎng)絡(luò)完善的優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)，發(fā)揮龍頭冷鏈物流企業(yè)的榜樣示范作用，帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的快速、穩(wěn)定、高效發(fā)展。還要合理利用市場化手段，以現(xiàn)代企業(yè)管理理念為引領(lǐng)，推動冷鏈物流企業(yè)兼并重組，有效整合優(yōu)勢資源，發(fā)揮冷鏈物流行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，提升冷鏈物流行業(yè)資源利用率，更好地實現(xiàn)降本增效。

2.6  提高冷鏈物流團(tuán)隊的專業(yè)化水平

現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，專業(yè)化人才缺失，專業(yè)設(shè)備不足，影響冷鏈物流配送的質(zhì)量效果。為此，需要盡快構(gòu)建高素質(zhì)、專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流團(tuán)隊，培育掌握豐富專業(yè)知識和具有多種經(jīng)驗的專業(yè)化冷鏈物流管理人員，培育高素質(zhì)冷鏈技術(shù)人員和運輸人員，為工作人員提供專業(yè)培訓(xùn)，確保物流管理人員、技術(shù)人員、運輸人員能夠全面了解先進(jìn)知識，了解農(nóng)產(chǎn)品特性，明確冷鏈物流的規(guī)范要求。也可以加快改革，與高校合作，推動物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的更新，高校對專業(yè)學(xué)生開展頂崗、跟崗實踐培訓(xùn)，為企業(yè)持續(xù)輸送高素質(zhì)的技術(shù)技能型物流人才，有效地補充當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中的人才缺口。另外，還要注重冷鏈物流專業(yè)設(shè)備和工具的投入使用，提供專業(yè)化設(shè)備工具，比如制冷設(shè)備、冷庫、溫度傳感器等，要達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品溫度控制的具體要求，確保設(shè)備工具運行穩(wěn)定、合理，為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全提供強大保障。另外，還要構(gòu)建起標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程，明確制定質(zhì)量控制措施要求，從產(chǎn)品裝載，到運輸，再到交接，以及全過程中的溫度控制，均要制定詳細(xì)規(guī)范的操作規(guī)程，做到全過程嚴(yán)格控制溫度，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。物流人員還要接受專業(yè)培訓(xùn)，加強對溫度控制、產(chǎn)品包裝方法等相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，提升自身的知識素養(yǎng)和技能水平。對冷鏈物流團(tuán)隊、設(shè)備工具也要進(jìn)行有效監(jiān)督，以此來更好地提升冷鏈物流配送服務(wù)的專業(yè)化程度。

3  結(jié)  語

鄉(xiāng)村振興大背景下，各地區(qū)要充分認(rèn)識到自己的發(fā)展形勢特點，了解自身掌握的優(yōu)勢資源，提高對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重視程度，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高素質(zhì)團(tuán)隊建設(shè)、信息平臺建設(shè)等多種途徑，加快完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，帶動冷鏈物流高質(zhì)量、穩(wěn)健發(fā)展。在發(fā)展過程中，要對現(xiàn)有問題進(jìn)行全面分析和總結(jié)，探索更為科學(xué)、合理、高效的前進(jìn)路徑，為消費者提供更為綠色、新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，提升消費者的滿意度，提高農(nóng)產(chǎn)品銷量，幫助農(nóng)民增收，帶動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，最終達(dá)到助力鄉(xiāng)村振興的理想效果[5]。

本文來源：《物流科技》http://m.00559.cn/w/jg/30901.html