民用航空器維修基本技能培訓的發(fā)展與探索

就目前來看，民用航空器基本技能培訓主要是由民航當局主辦，按照航空的規(guī)章來認證與監(jiān)管的一種全程化的培訓方法，且這種培訓方法和模式在國際上運用的也十分的廣泛，是培養(yǎng)民用航空器維修人才的重要渠道。民用航空器培訓又被叫做147培訓，世界各國都要根據(jù)147部航空規(guī)章來進行維修人才的培訓工作。我國的民用航空條例CCAR-147主要是借鑒了EASA-147歐洲的航空安全條例和FAR-147美國的航空安全條例，并在歐洲和美國的民用航空條例的基礎之上在結合我國的特殊的民航特點來確定我國的民用航空安全條例。我國的民用航空器的維修基本技能培訓工作主要包括民用航空器部件修理基礎培訓;民用航空器維修基本技能培訓;民用航空器機型培訓;民用航空器部件修理項目培訓。各培訓類別中具體項目的專業(yè)或等級限定應當按照CCAR-147部的有關規(guī)定劃分，機型培訓還應具體限定到航空器及發(fā)動機型號。在培訓過程中要重視引導學員們理論聯(lián)系實踐，提升民用航空器維修基本技能培訓工作的效果，從而不斷提升民用航空器維修人員的維修技能，為航空器的正常運行保駕護航。

1  民用航空器維修的意義

民用航空器是指除用于執(zhí)行軍事、海關、警察飛行任務外的航空器，其也是經(jīng)中華人民共和國國務院民用航空主管部門依法進行國籍登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，由國務院民用航空主管部門發(fā)給國籍登記證書。民用航空器維修工作的開展是為了促進民用航空器能夠正常運行，并將民用航空器的作用和價值發(fā)揮到最大。而民用航空器的維修工作離不開專業(yè)維修人員的支撐。因此，對民用航空器維修人員進行必要的維修基本技能培訓工作對于民用航空器維修效果的提升是非常有利的。我國在民用航空器維修基本技能培訓工作上都是基于行業(yè)標準，并運用一種具有綜合性和拓展性的高級技術人才培養(yǎng)模式，并在此基礎之上進行改革和創(chuàng)新，不斷培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的高級民用航空器維修人才，促進民航事業(yè)得到更加健康、可持續(xù)的發(fā)展。

2  民用航空器維修的現(xiàn)狀

近些年來，我國的民航事業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展，國內(nèi)不斷成立了多種類的航空公司，且不斷的引進了更多的民用航空飛機。而在飛機數(shù)量不斷增加的大環(huán)境下，飛機的維修問題也在不斷增加，而對于民用航空器維修人員的市場需求也在不斷增加。因此，民用航空器維修基本技能培訓工作應該在時代的發(fā)展需求下不斷高歌猛進，為民用航空事業(yè)提供更多的專業(yè)維修人才。但是在目前，我國很多的教育培訓機構在培訓民用航空器維修人員時遇到了很多的困難，國內(nèi)通過審核、認證的培訓機構目前有幾十家，而很多民用航空企業(yè)過分重視民用航空器維修人員的高學歷，忽略了維修人員的專業(yè)技能和水平，這使得很多培訓機構在招生方面存在難題，而很多民用航空器的專業(yè)維修人才在就業(yè)方面也很容易受到學歷以及戶籍等因素的限制，使得很多的民用航空企業(yè)在用人方面也存在很大的瓶頸。民用航空企業(yè)要結合企業(yè)自身的發(fā)展需求和方向，適當降低學歷限制，且民用航空器維修基本技能培訓機構也要不斷吸納更多的維修學員，為國家和社會培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的民用航空器維修技能型人才，推動民用航空事業(yè)快速發(fā)展。

3  民用航空器維修取得的成果

目前，民用航空器維修基本技能培訓工作已經(jīng)取得了階段性成果，其在民用航空器基本技能培訓工作上建立了大綱，并取得了與企業(yè)合作的項目培訓資質，積極實行校企合作開發(fā)民用航空器維修基本技能培訓教材，不斷將維修基礎培訓工作與學歷教育進行有效的結合，鼓勵民用航空器維修人員到企業(yè)中進行實習，提升民用航空器維修學員的實踐技能和水平，不斷做好航空企業(yè)公司的維修技能培訓工作。本文以浙江交通職業(yè)技術學院航空學院為例，對民用航空器取得的階段性成果進行具體的探討和研究：

3.1  與企業(yè)合作取得項目培訓資質

目前，我航空學院與山東太古飛機工程有限公司合作已經(jīng)取得了民用航空器維修基本技能培訓和民用航空器維修基礎培訓這兩項培訓機構的合格證。與此同時，我校還與杭州的一家航空公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，并獲取了該航空公司的民用航空器維修基本能的培訓資格。這是我校與企業(yè)合作取得的項目培訓資質，是我校在行業(yè)標準基礎之上，堅持特色辦學的重要階段性成果。這在民用航空器維修基本技能培訓工作上提供了更加廣闊的實踐空間和基地，為培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的民用航空器維修人才奠定堅實的基礎。  

3.2  制定基礎培訓大綱

我國的民用航空局對民用航空器維修基礎培訓大綱作出明確的規(guī)定和劃分，并對民用航空器維修基本技能培訓工作明確了等級，對于培訓的內(nèi)容、培訓的科目、培訓的學時分別進行了明確。將飛機電子專業(yè)、機電專業(yè)的培訓內(nèi)容以培訓科目等按照不同的教學程度來進行等級的劃分，并按照不同培訓等級的標準和要求來確定民用航空器維修基本技能培訓目標和培訓大綱。所有民用航空器維修基本技能培訓機構都要結合不同的培訓等級來確定培訓科目和培訓知識點的難易程度，制定不同的維修基礎培訓教學大綱，并合理的安排好培訓課時，讓民用航空器維修人才能夠更加高效的學習和掌握民用航空器的基本維修技能。此外，在制定基礎培訓大綱時，各個培訓機構和學校都要嚴格的按照國家的《民用航空器維修基礎培訓大綱》、《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部門考試大綱》、《中國民用航空器維修基礎培訓機構合格審定規(guī)定》以及《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的標準和要求，并結合培訓的等級來設置課程標準，制定相應的教學培訓目標。

3.3  為圓通航空及吉祥航空進行兩期的培訓

目前，我校已經(jīng)為圓通航空及吉祥航空進行了兩期的維修培訓，且這些培訓的學生其中不乏沒有任何民航背景的學生，一來受培訓的某些學生不是民航院校的，二來這些學生也不是民航專業(yè)的，這些受培訓的學員均已經(jīng)通過了民用航空器維修基本技能培訓，并取得了相應的培訓合格證書。民用航空器維修基本技能培訓工作的順利開展和告成均離不開培訓老師的辛苦付出，也不離開受培訓學員的努力學習，他們都非常珍惜這次培訓的機會，并認真的學習和實踐民用航空器維修的基本技能，扎扎實實的掌握好維修基本功，這些受培訓學員經(jīng)過了專業(yè)、嚴格的訓練后，目前都已經(jīng)步入到工作崗位當中，且在自己的崗位上埋頭骨干、發(fā)揮自己的聰明才智。經(jīng)過之后的不斷調研和考察可知，這些非航空專業(yè)和院校的學員并不比專業(yè)航空院?；蛘吆娇諏I(yè)的學員條件差，無論是專業(yè)維修技能、專業(yè)理論知識還是工作態(tài)度、責任心方面都非常的優(yōu)秀，均在民航航空企業(yè)中發(fā)揮自己的光和熱，為航空事業(yè)貢獻自己的力量。

3.4  將維修基礎培訓與學歷結合

現(xiàn)如今，很多民用航空企業(yè)對于維修人才的學歷均有要求，這也是人們常說的硬杠。很多民用航空器維修專業(yè)能力很強的學生由于受到學歷的限制，不能夠順利的從事自己所喜歡的工作?；诖?，高校要結合社會就業(yè)這一現(xiàn)狀和形式，不斷調整教學策略，重視將維修基礎培訓工作與學歷教育進行有效的結合，使得學生們能夠在滿足民用航空器維修培訓目標的同時也能夠符合學歷要求。高校也要不斷改革和創(chuàng)新自身的教學評價手段、管理方式和教學方法，不斷提升民用航空器維修培訓課程的教學質量。

4  結語

綜上所述，近些年來，隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，國家的民航事業(yè)也得到了快速的發(fā)展。而在國家民航事業(yè)高速發(fā)展的同時，對于民用航空器維修人才的需求量也在不斷增加。而單純的依靠學習教育是很難滿足我國民航事業(yè)對維修人才的需求的，而我國的很多民用航空器維修基本技能培訓機構現(xiàn)已通過了審核，已具備培訓的資格和能力。在民用航空器維修基本技能培訓的過程中，注重校企合作來共同編制教材、制定有效的教學大綱、與企業(yè)達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，不斷增強學員們理論聯(lián)系實際的能力，增強學員們的維修實踐性，并將維修基礎培訓工作與學習進行有效的融合，不斷培養(yǎng)出更多符合國家民航局發(fā)展需求的高級專業(yè)人才。與此同時，民用航空部門要嚴格按照國家主席習近平同時的要求，重視民用航空的安全性，零容忍任何安全隱患，一要切實抓好安全工作，鞏固安全平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，緊緊圍繞黨和國家工作大局，扎實推進民航各項任務落地，努力開創(chuàng)行業(yè)發(fā)展新局面。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://m.00559.cn/w/qk/21223.html