橋梁高墩翻模施工的技術(shù)控制措施

根據(jù)相關(guān)資料，在上世紀(jì)70年代，我國就開始進(jìn)行空心高墩橋梁建設(shè)，一般采用50-80cm壁厚橋墩，采用封閉式結(jié)構(gòu)，配以鋼筋，墩身設(shè)水平板和縱向板，與傳統(tǒng)方式相比，鋼筋減少了兩層，有效地實現(xiàn)了工程量的減少，對于減少項目成本起到了積極作用。在上世紀(jì)90年代，隨著翻模、爬模等技術(shù)的逐步完善，橋梁施工技術(shù)也得到了快速發(fā)展，進(jìn)一步縮短了橋梁施工工期，取得了較好的施工質(zhì)量和效率。 此時，我國橋梁高墩已達(dá)100多米，成為一個非常普通的橋梁。大型鋼模板材料大量的運(yùn)用到了橋墩外膜?；炷猎诜D(zhuǎn)模板過程中，對于橋梁的基礎(chǔ)起到了較為重要的作用。下層標(biāo)準(zhǔn)接頭和接頭接頭拆除后，可通過相應(yīng)的吊裝設(shè)備進(jìn)行垂直吊裝，完成標(biāo)準(zhǔn)接頭和第一層頂接頭的對接，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接頭位于接頭下層，然后安裝內(nèi)支撐推螺絲對接完成，第二層模板安裝完成。 在此前提下，混凝土澆筑應(yīng)自下而上，交替進(jìn)行?；炷翝仓仨毰c設(shè)計高度一致后才能完成，這也意味著橋墩施工已經(jīng)完成。采用翻模施工技術(shù)，可以達(dá)到較好的抗變形能力，同時減少接縫數(shù)量，對于控制混凝土施工質(zhì)量起到了積極作用。同時也能保證混凝土結(jié)構(gòu)的外觀，有效防止錯臺的發(fā)生。

1  翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用

1.1  施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行翻模施工前，應(yīng)進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備，在每個橋墩的位置設(shè)置電梯，保證工程相關(guān)人員的上下方便。施工單位迅速掌握具體施工情況，在使用相關(guān)技術(shù)前，應(yīng)安排專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行徹底清理，確保對施工現(xiàn)場進(jìn)行清掃。應(yīng)有專人對施工設(shè)備等進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)，為了保證工程的順利實施，要注意機(jī)械設(shè)備的故障排除。采購物資在使用前，應(yīng)按材料使用標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項目設(shè)計要求，進(jìn)行相應(yīng)的檢驗，驗收合格后方能進(jìn)場。

1.2  施工平臺

施工時，需要采取相應(yīng)的措施避免平臺出現(xiàn)斷裂的危險，因此施工單位在施工平臺施工時要重點(diǎn)對連接部位進(jìn)行檢驗，保證精度。此外，應(yīng)注意提高施工現(xiàn)場布局的靈活性。至于施工平臺的高度，需要在施工前，依據(jù)設(shè)計與規(guī)范的要求，在施工現(xiàn)場進(jìn)行確定，保證工程順利安全的實施。

1.3  翻模過程

（1）模板安裝時，要選用外模面進(jìn)行拉裝，并用模板保證整個橋墩墩身外模第一節(jié)拼裝完成。相關(guān)組裝工作完成后，用螺栓連接內(nèi)模，進(jìn)行安裝工作，吊起拉桿和圍帶。在加固模板過程中，當(dāng)橋梁墩身較高時，應(yīng)安裝鋼絲繩作為索風(fēng)。一旦頂面出現(xiàn)偏差，就可以進(jìn)行地錨糾偏工作。

（2）內(nèi)、外模板的圍帶和固定架位置應(yīng)設(shè)小吊籃。在第一階段拆除內(nèi)外模板固定架后，使用手動提升機(jī)，將其固定在相應(yīng)位置。然后將一期施工材料通過塔吊運(yùn)送到下一個施工平臺上，同時使用脫模劑進(jìn)行模板的清洗工作。模板清理完畢后，通過放線的要求，開始下一期的模板安裝工作，然后將安裝好的模板繼續(xù)運(yùn)送到施工平臺上進(jìn)行施工。按以上步驟逐步實現(xiàn)模板的爬升，最終實現(xiàn)高墩翻模施工效果。

1.4  翻轉(zhuǎn)模板的固定

通過固定模板，可以保證模板的支撐性能穩(wěn)定。在此基礎(chǔ)上，通過拉桿對內(nèi)模進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整工作，確保內(nèi)模厚度處于最佳狀態(tài)。最后，通過一些剛性骨架，如腳手架，對模板的壓力進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)移工作。模板上的壓力隨后轉(zhuǎn)移到成品混凝土上。 

1.5  翻模提升

塔機(jī)的使用是提高橋梁高墩施工質(zhì)量的必要手段。拆除外門板時，塔吊一般從側(cè)面開始，逐步完成吊裝工作。 塔機(jī)施工過程中，內(nèi)墻會對內(nèi)模板產(chǎn)生壓力。因此，在提出這三種模式的過程中，要對其施工工藝與流程進(jìn)行詳細(xì)的論證，重點(diǎn)控制內(nèi)膜與鋼架間的位置。

1.6  控制測量誤差

橋梁施工必須在高精度測量的基礎(chǔ)上進(jìn)行，這對于保證施工與后期使用安全具有重要的作用。施工單位應(yīng)采取有效措施，將施工誤差控制在合理的范圍內(nèi)，重點(diǎn)調(diào)整塔柱位置，這對于控制施工誤差具有重要的作用。同時要注意橋梁整體美觀度的把握，對橋梁施工過程進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整。

2  實例分析

2.1  工程概況

某橋梁施工與地面的垂直高度為72m，雙向四車道，橋墩基礎(chǔ)深度為31米。橋墩最大高度為64.5m，橋身部分需設(shè)置50m×50m直角倒角，橋墩體頂、底需設(shè)50×200m倒角。 

2.2  翻模技術(shù)的應(yīng)用

2.2.1  施工準(zhǔn)備

在施工前，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合設(shè)計要求，做好充分的施工準(zhǔn)備，每個橋墩處設(shè)置電梯，保證施工人員的上下便捷，了解施工情況。在平臺施工前，有必要準(zhǔn)備塔式起重機(jī)的加固，尤其是埋設(shè)工作，并連接塔吊基礎(chǔ)框架加固前的承臺基坑回填，確?；炷翝仓┕さ恼＿M(jìn)行。翻模施工速度按照4.5m/節(jié)進(jìn)行。一段、二段橋墩施工采用30t車輛供電。塔機(jī)組裝完成后，從墩身三段、四段開始進(jìn)行翻模施工。 

2.2.2  鋼筋的制作和安裝

根據(jù)設(shè)計中對于墩身的要求，本工程鋼筋控制在9m/節(jié)。 在施工過程中，應(yīng)先進(jìn)行墩身前兩段施工。施工完成后，對空心墩身直徑進(jìn)行一定的控制，按照直螺紋切割，尺寸控制為長度78mm，內(nèi)外徑分別為30mm、48mm，使用套筒進(jìn)行加固處理。對鋼筋使用弧電補(bǔ)強(qiáng)，這樣能夠使得焊點(diǎn)更加牢固，保證了鋼筋工程質(zhì)量。橋墩使用套筒進(jìn)行加固，使其滿足設(shè)計與規(guī)范中的要求。在每300個套管的基礎(chǔ)上，選擇三個套管進(jìn)行檢查，以確保它們的靈活性和可靠性。使用塔吊對鋼筋進(jìn)行吊裝定位。主筋在進(jìn)行套筒施工后，使用16mm的螺紋鋼進(jìn)行加固處理。在施工中，因為橋梁施工距離較大，對于塔吊的抗扭轉(zhuǎn)和穩(wěn)定性要求較高。 一般來說，塔機(jī)埋件宜按20米的間距埋設(shè)，使其與主筋連接后能一起受力，保證了塔吊在施工過程中的安全穩(wěn)定。

2.2.3  翻模施工

施工過程中，需要對內(nèi)外模以及平臺等位置進(jìn)行合理的控制，在模板周圍要進(jìn)行腳手架施工，通過塔吊將施工材料吊裝到指定位置。施工人員要求和塔吊保持同樣的移動速度，這樣對于從模板安裝到混凝土澆筑一系列施工的質(zhì)量具有較好的保障作用。首先，進(jìn)行首層模板的施工，在其安裝到指定位置后，先吊至第二層模板，再進(jìn)行糾偏安裝，并進(jìn)行混凝土澆筑，以促進(jìn)工程的順利進(jìn)行。①模板安裝需要人工配合塔吊完成模板安裝。組裝完成后，外模面與內(nèi)模采用螺栓連接結(jié)合，并跟蹤拉桿的安裝，在模板安裝完成后，需要根據(jù)設(shè)計位置對其施工進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)核，特別要注意安裝的尺寸是否符合要求，檢查合格后固定吊裝模板。如果施工中出現(xiàn)偏差，我方工程部將用10 mm圓鋼錨定索風(fēng)，以糾正位置。②小掛籃的設(shè)置應(yīng)考慮翻模施工便捷的需要，同時需要針對內(nèi)外模板的位置進(jìn)行設(shè)定。首先，將內(nèi)外模板進(jìn)行固定，在固定架進(jìn)行解除后，應(yīng)使用手動提升機(jī)進(jìn)行固定。在這一階段的施工完成后，需要對內(nèi)外模板及其附件進(jìn)行拆除，拆除的材料使用塔吊運(yùn)送到下一個施工平臺上，準(zhǔn)備進(jìn)行施工。使用脫模劑進(jìn)行相應(yīng)的清洗作業(yè)，達(dá)到較好的清洗效果。然后，根據(jù)測量尺寸，進(jìn)行四段模板安裝，然后運(yùn)送到以上施工平臺，模板按照這樣施工順序不斷進(jìn)行爬升，完成翻模施工作業(yè)。

2.2.4  混凝土澆筑

在橋墩翻模施工技術(shù)進(jìn)行后，需要馬上進(jìn)行混凝土澆筑。本工程使用泵送劑、325號水泥、碎石等為原材料進(jìn)行混凝土生產(chǎn)。根據(jù)墩身高度分段澆筑，每澆筑墩身高度在4.5m以內(nèi)，為加快施工進(jìn)度，需在空心墩身內(nèi)加入早強(qiáng)劑和混凝土。為更好地實現(xiàn)混凝土澆筑，混凝土可提前運(yùn)至腳手架平臺，通過導(dǎo)向筒澆筑，保證落差在2m以內(nèi)，每次澆筑前，水泥砂漿按1:2的比例進(jìn)行配比，并在舊混凝土接縫處進(jìn)行鋪設(shè)，振動并進(jìn)行分層施工，每層施工厚度為30cm左右，振搗需要與模板保持在10cm以內(nèi)的距離。模板在翻升到頂部后，按照爬升的流程進(jìn)行下行拆除施工，需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求，對承重構(gòu)件完成拆除，保證工程的安全順利實施。

3  結(jié)語

綜上所述，高墩翻模技術(shù)在橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用，該技術(shù)具有較高的施工工藝要求，因此應(yīng)在施工過程中加以控制，本文以實際工程為例，介紹了高墩翻模施工技術(shù)及控制要點(diǎn)，希望為相應(yīng)工程提供技術(shù)參考。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://m.00559.cn/w/kj/21223.html