工業(yè)技術(shù)在自卸車(chē)生產(chǎn)制造工藝的應(yīng)用——科技論文

    自卸車(chē)是專(zhuān)用汽車(chē)的一種，我國(guó)生產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)的歷史已有半個(gè)多世紀(jì)。隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)、科技技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)自卸車(chē)生產(chǎn)的技術(shù)也在不斷的提高，但目前仍不能滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。自卸車(chē)的主要生產(chǎn)部件有車(chē)廂、地盤(pán)、副車(chē)架等，目前，使用的生產(chǎn)工藝主要包括鋼板開(kāi)卷、切割，焊接，噴漆等技術(shù)，針對(duì)這些工藝技術(shù)的研究，有效的促進(jìn)了我國(guó)自卸車(chē)生產(chǎn)制造技術(shù)的提高，確保了我國(guó)自卸車(chē)生產(chǎn)制造質(zhì)量。

一、自卸車(chē)生產(chǎn)制造工藝流程

    我國(guó)自卸車(chē)生產(chǎn)制造始于六十年代初，當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)條件落后，主要進(jìn)行軍用改裝車(chē)和消防改裝車(chē)。七十年代后，我國(guó)的自卸車(chē)生產(chǎn)在改裝車(chē)的基礎(chǔ)上有了初步的發(fā)展，自卸車(chē)生產(chǎn)能力提高，生產(chǎn)規(guī)模已初步形成。八十年代是我國(guó)自卸車(chē)生產(chǎn)得到空前發(fā)展的階段，獨(dú)立的、特色的自卸車(chē)生產(chǎn)模式已趨于成熟和完善。當(dāng)前，自卸車(chē)生產(chǎn)的工藝流程主要分五個(gè)階段。第一階段，材料的分類(lèi)與準(zhǔn)備階段。自卸車(chē)生產(chǎn)的主要材料就是鋼鐵，這一階段主要是對(duì)鋼鐵材料進(jìn)行分類(lèi)和初加工。一方面，自卸車(chē)對(duì)鋼材的使用較為嚴(yán)格，在進(jìn)行選料時(shí)，一定要注重鋼材的質(zhì)量，與知名度高、規(guī)模大的鋼鐵集團(tuán)合作，選擇高質(zhì)量的鋼材。另一方面，要保證各類(lèi)型鋼材的切割標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照要求對(duì)鋼材進(jìn)行切割加工。第二階段，副車(chē)架與車(chē)廂板生產(chǎn)階段，對(duì)鋼板進(jìn)行除銹處理，焊接副車(chē)架及車(chē)廂。此階段最關(guān)鍵的是焊接的工藝，需確保焊接的可靠性及工藝標(biāo)準(zhǔn)。第三階段，合箱。在前兩階段的生產(chǎn)都合格的情況下進(jìn)入合箱階段，這一階段對(duì)自卸車(chē)的生產(chǎn)質(zhì)量水準(zhǔn)至關(guān)重要。對(duì)焊接中存在的一些問(wèn)題在該階段妥善處理并進(jìn)行液壓、油缸等的安裝工作。第四階段，對(duì)合箱后的自卸車(chē)進(jìn)行噴漆和總裝。第五階段，加裝銘牌標(biāo)志、圖標(biāo)等，對(duì)自卸車(chē)進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后貼檢驗(yàn)合格標(biāo)簽，入成品庫(kù)。

二、工業(yè)技術(shù)在自卸車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中的應(yīng)用

2.1焊接技術(shù)在自卸車(chē)生產(chǎn)制造中的應(yīng)用

    焊接技術(shù)在自卸車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中被廣泛應(yīng)用，對(duì)自卸車(chē)的生產(chǎn)質(zhì)量有著至關(guān)重要的意義。例如，自卸車(chē)生產(chǎn)第二階段的除銹就是為了確保自卸車(chē)副車(chē)架及車(chē)廂焊接的牢固性。第三階段處理的重點(diǎn)也是與焊接工藝有關(guān)的焊渣清除、焊空排除等，以確保自卸車(chē)的穩(wěn)固性、牢靠性和質(zhì)量。自卸車(chē)的焊接一般采用手工電弧焊，對(duì)于不同的焊接任務(wù)會(huì)選擇不同的焊接方法。例如，車(chē)架焊接中，由于車(chē)架縱梁長(zhǎng)且直，就會(huì)采用自動(dòng)焊縫使之一次成型，即保證焊接的質(zhì)量，同時(shí)保證了焊接表面的光滑。在焊接過(guò)程中，應(yīng)從以下幾點(diǎn)確保焊接的質(zhì)量：1.確保焊接的連續(xù)，不間斷。焊接的速度與氣體流量要保持恒定。2.焊接前根據(jù)焊接要求和焊條性質(zhì)進(jìn)行預(yù)熱處理。3.注重焊縫周?chē)覊m、鐵銹等污物清理，確保焊接的牢固性。此外，應(yīng)在焊縫周?chē)磕鉃R劑，有利于除掉焊渣，防止粗砂輪對(duì)母材的刮劃，確保了焊接表面的光滑，同時(shí)還節(jié)省了焊接時(shí)間，提高了自卸車(chē)生產(chǎn)效率。4.盡可能較少焊接應(yīng)力對(duì)焊接效果的影響，一方面。確保焊接過(guò)程中的受熱均勻，避免不均勻加熱產(chǎn)生的焊接應(yīng)力。另一方面，采用其他工藝消除焊接應(yīng)力，如采用共振時(shí)效法等。5.在焊接過(guò)程中，焊縫會(huì)有氣體擴(kuò)散，擴(kuò)散氫逸出后，會(huì)在焊接應(yīng)力的作用下使焊縫產(chǎn)生冷裂紋。因此，應(yīng)加以注意，在焊接完成后，應(yīng)對(duì)每一道焊縫進(jìn)行均勻的錘擊，避免焊空和焊接不牢固等問(wèn)題。6.注重焊接坡口的設(shè)計(jì)。一方面，焊接坡口設(shè)計(jì)要符合易操作、穩(wěn)定性好的原則，盡可能減少金屬的填充，控制焊接應(yīng)力對(duì)焊接質(zhì)量的影響，減小焊接形變，確保焊接形成的完美和低成本。另一方面，注重焊接過(guò)程中的熱輸入和熱傳遞，全面的考慮焊接過(guò)程中材料組織性能的變化，確保焊接坡口不易產(chǎn)生疲勞裂紋，延長(zhǎng)自卸車(chē)的使用壽命。

2.2其他工藝技術(shù)在自卸車(chē)生產(chǎn)制造中的應(yīng)用

    焊接工藝是自卸車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中的重要工業(yè)技術(shù)應(yīng)用，除此外，鋼板的開(kāi)卷、切割技術(shù)，自卸車(chē)生產(chǎn)的噴漆技術(shù)等應(yīng)用也是非常廣泛的，且對(duì)自卸車(chē)的生產(chǎn)質(zhì)量有很大影響。例如，鋼板的開(kāi)卷、切割技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用是焊接工藝實(shí)施的關(guān)鍵。鋼板的開(kāi)卷、切割不合格，后續(xù)的焊接、合箱等工作就無(wú)法進(jìn)行。在鋼板的切割過(guò)程中，常用的為智能的等離子數(shù)控水下切割，這種切割技術(shù)保證了切割的準(zhǔn)確性、標(biāo)準(zhǔn)化，提高了型材加工的標(biāo)準(zhǔn)和達(dá)標(biāo)。又如噴漆技術(shù)的應(yīng)用。首先，噴漆要對(duì)自卸車(chē)的表變形成有效的保護(hù)，防止自卸車(chē)表面的鋼鐵材料生銹、氧化等。其次，噴漆改善了自卸車(chē)的外觀質(zhì)量，提高了自卸車(chē)整體感官和質(zhì)量。噴漆過(guò)程中，底漆要用防銹油漆，杜絕空氣等與自卸車(chē)表面的接觸，防止其氧化生銹。中漆用加固油漆，提高噴漆的穩(wěn)定性和有效性。表層再?lài)娡抗袒推岷头姥趸n麗油漆，提高自卸車(chē)的美觀度。

三、結(jié)語(yǔ)

    工業(yè)技術(shù)在自卸車(chē)的生產(chǎn)制造過(guò)程中的應(yīng)用，大大的節(jié)約了人力成本，提高了我國(guó)自卸車(chē)生產(chǎn)的水平。隨著我國(guó)科技的發(fā)展，工業(yè)技術(shù)在自卸車(chē)生產(chǎn)中的應(yīng)用還有很大的發(fā)展空間。目前，應(yīng)結(jié)合我國(guó)自卸車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，積極地對(duì)自卸車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的各種工業(yè)技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和研究，進(jìn)一步提高我國(guó)自卸車(chē)生產(chǎn)的水平，使其能更好的為我國(guó)社會(huì)化建設(shè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王小明，淺析自卸車(chē)副車(chē)架裂紋的焊接修復(fù)工藝[J]，中小企業(yè)管理與科技，2010（30）:316-316

[2]楊旭東，自卸車(chē)副車(chē)架的焊接工藝分析[J]，企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)：下半月，2011（09）:81-81

[3]李仕慧，王英杰，非公路礦用自卸車(chē)車(chē)架材料及焊接工藝優(yōu)化[J]，焊接技術(shù)，2012（06）:55-57