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關(guān)于對(duì)公路工程施工及養(yǎng)護(hù)的思考

作者:曹正軍、王舜來源:原創(chuàng)日期:2014-03-26人氣:916
引言 伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善,經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始把建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)投向了公路建設(shè)方面。如何對(duì)公路工程施工進(jìn)行科學(xué)的管理是公路施工中的重中之重,創(chuàng)建和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求相一致的管理運(yùn)行機(jī)制是今后社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。 一、 公路工程施工過程中的方法 (一)施工前準(zhǔn)備階段的方法 公路工程施工前首先要審查圖紙,把設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行核對(duì),檢查設(shè)計(jì)和圖紙是否規(guī)范完整及圖紙中的尺寸、坐標(biāo)和軸線等是否準(zhǔn)確,相關(guān)的各套圖紙之間是否有設(shè)計(jì)矛盾,設(shè)計(jì)的核心結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性和強(qiáng)度方面是否達(dá)標(biāo),構(gòu)造的主要結(jié)構(gòu)部位是否合理,施工裝備是否符合設(shè)計(jì)要求。此外,還要檢查設(shè)計(jì)中路面、路基、涵洞和橋梁之間是否存在矛盾,能否實(shí)現(xiàn)交叉施工,采購(gòu)的各種材料的規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能方面是否滿足設(shè)計(jì)的需要,并邀請(qǐng)正規(guī)的設(shè)計(jì)單位對(duì)圖紙中存在的疑問進(jìn)行解釋。在技術(shù)管理工作中要認(rèn)真貫徹落實(shí)以上各項(xiàng),了解分析公路工程的進(jìn)度和要求,結(jié)合公路施工的條件,編制公路施工的組織,制定科學(xué)合理的施工方案。從人力、物資、技術(shù)和組織等方面充分及時(shí)地為公路工程的施工做好準(zhǔn)備工作,確保施工過程科學(xué)連續(xù)地進(jìn)行,在規(guī)定工期內(nèi)完成建設(shè),最終實(shí)現(xiàn)在確保施工質(zhì)量的同時(shí)降低成本和提高效率。 (二)結(jié)合新舊公路的方法 伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展迅速,但是先前的公路條件難以滿足目前的路況要求,為此要對(duì)已有公路進(jìn)行改建,即對(duì)其進(jìn)行單雙側(cè)加寬。因?yàn)橐延泄返穆愤呉咽艿讲煌潭鹊膿p壞,難以實(shí)現(xiàn)公路填方,所以要采取各種措施進(jìn)行改建,確保其壓實(shí)度跟同等級(jí)的新路基保持一致、新建厚度跟處治厚度保持一直等。目前的處治路基的方法主要有挖土質(zhì)臺(tái)階與土工柵欄處治方法。處治路面的關(guān)鍵是新舊路的各項(xiàng)指標(biāo)相一致,以確保改建后的公路路況達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 (三)支架和模板的使用方法 公路的結(jié)構(gòu)工程所使用的模板一般為覆膜膠合板和鋼模板,以確?;炷两Y(jié)構(gòu)物和外在效果的完整。在使用模板的時(shí)候在其表面刷涂脫模劑,避免損壞模板和發(fā)生粘膜。現(xiàn)澆的混凝土支架一般使用扣碗式的滿堂支架,要求支架預(yù)留一定的拱度,同時(shí)處理地基和預(yù)壓。支架和拱架不可用來支撐基礎(chǔ)之外的任何部位。 二、公路工程施工中的養(yǎng)護(hù) (一) 公路路基施工的基本要求 保證路基的整體穩(wěn)定性,達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度;路基填料滿足設(shè)計(jì)的規(guī)范,調(diào)查試驗(yàn)后選用透水性較好的填料,合理地利用工業(yè)廢料和當(dāng)?shù)氐牟牧?,路基需要分層填筑然后壓?shí),確保每一層的表面都要平整,排水良好,路拱合理,還要確保路基整體的排水和施工質(zhì)量。此外,還要清除取土坑周圍和路基用地地表的雜物、淤泥、植被、積水和表土,按設(shè)計(jì)規(guī)范壓實(shí)基底;取土?xí)r要限定在取土區(qū)域內(nèi),不可以隨便開挖,完工之后還要修整取土坑和棄土場(chǎng),以確保其合理的外形;積極使用經(jīng)過鑒定的新技術(shù)、新材料、新器具等,當(dāng)然首先要符合施工的質(zhì)量要求和工藝標(biāo)準(zhǔn);保護(hù)環(huán)境,科學(xué)用地,嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范,保證工程施工質(zhì)量。 (二)公路工程養(yǎng)護(hù)方法 第一,封閉部分車道,確保施工不斷交。要嚴(yán)格遵守規(guī)范要求和實(shí)際工程需要來設(shè)置路欄、施工標(biāo)志等安全設(shè)施,僅封閉需要維修的車道,其余的車道正常通行。 第二,一半施工,一半通車。該方法一般用于單向交通流不是很多的公路段。因?yàn)榻煌靼l(fā)生變化,應(yīng)該在作業(yè)區(qū)擺放隔離墩,將整條公路分為上行車道和下行車道,關(guān)鍵要確保標(biāo)線清晰可辨,限速和導(dǎo)向標(biāo)志也要清晰齊全。 第三,改道通行。此方案一般適用于車流量較大且整條公路都需要維修的公路,施工之前就要修建替代的相應(yīng)等級(jí)的改線公路,還要設(shè)置同樣等級(jí)的交通基礎(chǔ)設(shè)施,待替代路線開通后再對(duì)原路進(jìn)行施工。 (三) 管理養(yǎng)護(hù)設(shè)備 全部養(yǎng)護(hù)設(shè)備的正常運(yùn)行都要遵守相應(yīng)的安全規(guī)范。操作人員首先要具備相對(duì)應(yīng)的資格證書,掌握基本的安全知識(shí),熟悉基本的操作技能,定期接受單位的檢查考核,以督促他們不斷進(jìn)步。養(yǎng)護(hù)車輛不允許逆向行駛和隨意掉頭,疲勞駕駛和違規(guī)駕駛更是明令禁止的。此外,養(yǎng)護(hù)車輛還需要配備相應(yīng)的電子情報(bào)板,專用的搶修車、巡查和高空作業(yè)車輛需要懸掛警示燈,清掃路面的車輛需要配備電子方向指示牌。一些設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行必須嚴(yán)格按照制度規(guī)定操作。 (四)不定期公路養(yǎng)護(hù)工作 通常的公路養(yǎng)護(hù)工作主要包括檢查并確保公路暢通、沒有雜草,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)損壞即使上報(bào)維修,停止通行要設(shè)置醒目的安全標(biāo)志,避免交通事故的發(fā)生,特別是夜間交通。一般一年要對(duì)欄桿和路緣石粉刷兩次,更換補(bǔ)齊缺少和損壞的標(biāo)志牌,確保公路標(biāo)志醒目完整。 (五) 確保施工資金安全到位 第一,根據(jù)公路等級(jí)和運(yùn)行需要,明確養(yǎng)護(hù)需求,在燃油稅中抽出固定比例專門用于公路的養(yǎng)護(hù)支出。 第二,明確燃油稅的使用主體、范圍、方式、法律依據(jù)和監(jiān)管主體。 第三,改革養(yǎng)護(hù)的運(yùn)行機(jī)制,減少人員開支,提高養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比重。 第四,合理配置資源,提高管理效率。 (六)大力推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是遵守“發(fā)現(xiàn)及時(shí)、處理及時(shí)、措施得當(dāng)、成本最小”的十六字方針。 三、總結(jié) 加快公路工程建設(shè)的快速穩(wěn)定發(fā)展是今天和明天交通行業(yè)的一大熱點(diǎn),因此要重點(diǎn)關(guān)注施工和養(yǎng)護(hù)工作,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。

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