多雨地區(qū)公路路基中央分隔帶排水系統(tǒng)施工技術

多雨地區(qū)由于降水量大、降水頻發(fā)，公路路基極易遭到水的損害，水的侵襲會損壞公路的使用性能，縮減公路的壽命，加大養(yǎng)護花費，中央分隔帶屬于公路的關鍵部分，它的排水體系施工質量直接影響路基穩(wěn)定狀況，如果中央分隔帶排水體系規(guī)劃得當并按標準實施施工，就能高效地排除積水，免除水分滲透進路基，保證公路安全運行。

一、中央分隔帶排水系統(tǒng)關鍵設施施工技術研究

（一）縱向排水滲溝施工

縱向排水滲溝常見的類型有盲溝和管式滲溝。盲溝適用于地下水位低、排水量小、土質好的路段，構造簡單、施工較容易、造價低。管式滲溝適用于地下水位較高、排水量大、土質較差有流沙等路段，能夠很好地引導水流，排水能力強。

滲溝挖掘以前，按照設計圖紙確切放樣，決定滲溝之處和界限，挖掘時候，操控挖掘大小和坡度，保證滲溝截面形狀和大小契合設計規(guī)定，基底務必平整，堅硬，碰到松軟土層的時候，務必換填，換填材質可選用級配碎石或者沙礫等，換填厚度依照松軟土層性質與厚度來定，通常不低于0.5米，保證基底承載能力達標。

滲溝填筑所用的材料應當具有透水性能好這樣的特性,碎石，卵石這些物質常常被用于此類場合當中，當要填充的時候，最好是采取逐層推進的形式來操作，而且每一層堆積的高度別太大超過零點三米那么些事兒，在用人工還是機械把東西敲打緊實之前，可以把它放在一邊去，這樣做是為了讓滲溝內各部分滲漏情況看起來比較均一，這樣才符合我們所期待的要求。

為了阻止周圍土體的細顆粒進入滲溝影響排水，要設反濾層，反濾層用土工布或者砂，碎石等，土工布要有足夠的強度和透水性，鋪設的時候得平整，緊緊貼著滲溝內壁，砂，碎石反濾層要分層填筑，每層厚度按照設計規(guī)定來，而且每一層的粒徑要依照反濾原則，從里往外慢慢增大，滲溝外面還要設防滲層，可用黏土或者復合土工膜之類的東西，這樣能防止?jié)B溝里面的水往外滲，妨礙路基穩(wěn)定。

（二）橫向排水管施工

排水管的材質通常選用高密度聚乙烯(HDPE)雙壁波紋管或鋼筋混凝土管等,HDPE雙壁波紋管具有重量輕、耐腐蝕、水流阻力小等特點,鋼筋混凝土管強度高、耐久性好。排水管的規(guī)格大小要根據(jù)排水量及設計坡度等因素決定，保證排水管可以排水。

排水管埋設處所應按照設計要求精確安排，常常每隔一段距離設置一道，以此來排除縱向滲溝內的水，埋設的時候，排水管的坡度必須加以嚴格控制，使得水流可以順暢地流淌，排水管的坡度至少應該達到0.5%，以免產生積水或者倒流的情形出現(xiàn)。

排水管同縱向滲溝相銜接之處要密封好，不能有漏水現(xiàn)象，可以用橡膠圈密封或者用水泥砂漿堵起來之類的辦法，保證連接結實又不滲漏。連接的那部分地方應當平整、光滑一些，不能太突出尖銳的東西，這樣才不會弄壞排水管。

排水管安裝完畢后立即開展周邊回填工作，回填材料選用透水性較好的砂礫、碎石等，回填時分層對稱回填，每層不超過0.2m，采用小型夯實機具或者人工夯實，保證回填密實程度符合設計要求，防止排水管受不均沉降影響。

（三）中央分隔帶表面排水設施的施工方法

攔水緣石按設計的位置、尺寸設置，一般用預制混凝土塊，也有用現(xiàn)澆混凝土施工，預制塊安裝時要平整、牢固、縫寬均勻一致。現(xiàn)澆混凝土施工時注意混凝土的配合比和澆筑質量，振搗密實，表面平整光滑。

急流槽設于攔水緣石泄水口處，坡度依水流速度及設計決定，常較陡，以保證水流快排，消力池設于急流槽末端，用以削減水流能量，避免沖刷，急流槽及消力池砌筑要用強度較高的塊石或者混凝土預制塊，砌的時候保證砂漿充實，縫隙均勻，外表平整。

中央分隔帶表面要有一定的排水坡度，一般要大于2%，這樣可以保證雨水順利流入攔水緣石，在施工時要對表面的平整度加以控制，利用水準儀等儀器來展開測量，誤差要契合設計規(guī)范的要求，從而保障排水順暢。

二、中央分隔帶排水系統(tǒng)施工質量控制關鍵要點

（一）施工材料質量控制

排水管要有足夠的強度和剛度，能夠承擔施工和運營期間的荷載，不會發(fā)生破裂或者變形，管壁應光滑，內徑合乎設計要求，如此才能夠保障水流順暢，滲溝填筑用的材料須要具有優(yōu)良的透水性能，碎石粒徑均勻，含泥量不能超過規(guī)定值，這樣才能確保滲溝順利排水。

防滲材料要有很好的防滲功能，就像土工膜要是厚度一致、抗拉強度，撕裂強度之類的達標，可以防止水分漏過，保護路基穩(wěn)定，反濾層的材料要符合反濾原則，各粒徑層次的材料分布恰當，既不能讓土顆粒流走，又要保持水流通行順暢。

材料進場時，要按照有關標準展開檢驗，查看排水管的外表，尺寸，合格證，滲溝填筑材料做顆粒分析，含泥量檢測，防滲和反濾層材料做性能測試，經過檢驗合乎標準后才可以儲存入庫，儲存時排水管要按類堆放，底部墊平，免得變形成型，填筑材料要防雨防潮，防止含水量發(fā)生改變，防滲，反濾層材料不能受到陽光直射，防止被尖銳物體劃傷。

（二）施工過程質量控制

滲溝開挖時，用全站儀等設備來精準測量開挖的邊界，保證開挖的尺寸符合設計要求，再用坡度尺之類的東西來把控坡度，偏差要限制在可以接受的范圍內，這樣才能保證滲溝的排水功能正常運行。排水管埋深符合設計要求，采用水準儀測量管頂或者管底標高，間距均勻，采用拉線，尺量等方式，保證排水管均勻，可以排水。采用灌砂法、采用環(huán)刀法等方法檢測回填土壓實度?；靥钔翂簩嵍葯z測頻次應根據(jù)回填土長度和面積確定，一般每層每100-200m不少于1處，保證回填土壓實度滿足設計要求，避免路基沉降。對排水管連接處、對滲溝，排水管接口等部位進行密封性試驗，注水試驗，將水注入排水系統(tǒng)內，靜置一段時間后觀察水位下降情況，若無明顯變化，表明密封良好。

（三）成品保護與質量驗收

排水系統(tǒng)施工完成之后，設置醒目的警示標志，以防止車輛和行人隨意破壞，在排水管口上進行封堵操作，防止雜物進入堵塞排水管道，在之后的施工過程中加強對排水系統(tǒng)的保護工作，避免施工機械對排水系統(tǒng)造成碾壓。

按有關規(guī)范，設計要求編制質量驗收標準，驗收分施工單位自檢，監(jiān)理單位抽檢，建設單位組織驗收三個步驟，施工單位自檢合格后，向監(jiān)理單位報送驗收請求，經監(jiān)理單位抽檢合格，建設單位組織相關人員執(zhí)行驗收。

三、結語

多雨地區(qū)公路路基中央分隔帶排水系統(tǒng)施工技術屬于一個復雜的工程，包含諸多重要設施的施工，同時還要對施工質量開展嚴格管控，選擇合適的縱向排水滲溝形式，規(guī)范橫向排水管的施工，精心設計中央分隔帶的表面排水設施，便可有效地構建起一個完善的排水系統(tǒng)，而且要加大對施工材料、施工過程以及成品的質控力度，遵照質量驗收標準，這樣就可以保障排水系統(tǒng)的施工質量。

文章來源：《產品可靠性報告》http://m.00559.cn/w/kj/32519.html