探討中職汽車專業(yè)“雙師型”教師的培養(yǎng)策略

摘要：改革開放以來，我國的社會經(jīng)濟得到了突飛猛進的發(fā)展與進步，在新形勢、新背景下，職業(yè)教育所占據(jù)的地位開始逐漸呈現(xiàn)上升趨勢。而要想進一步提升職業(yè)教育的質(zhì)量，為社會培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的人才，“雙師型”教師隊伍的建設與培養(yǎng)是其重要因素之一。鑒于此，文章將以我國中職汽車專業(yè)為例，對其“雙師型”專業(yè)師資隊伍建設存在的問題加以分析，并提出有效的措施加強中職汽車專業(yè)“雙師型”教師的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：中職；汽車專業(yè)；雙師型

引言

    由于汽車技術(shù)的不斷改變，汽車專業(yè)知識的持續(xù)發(fā)展，并且汽車診斷、維修方式的不斷改變，使得社會和企業(yè)對汽車專業(yè)人才的要求越來越高，進而對培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的教師也提出了較高的要求。在中職汽車專業(yè)教育教學中，“雙師型”教師是做好汽車專業(yè)教學不可或缺的重要因素之一，因此，加強對中職汽車專業(yè)“雙師型”教師隊伍的建設與培養(yǎng)，具有極為重大的現(xiàn)實意義。

一、汽車專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設存在問題

1.1教師角色定位不夠準確

人們通常將“雙師型”教師看做是一種教學水平與實踐操作水平有機融合的職業(yè)，但是我國的一些職業(yè)院校對于“雙師型”教師的真正認識存在一定的問題，即過于片面，具體表現(xiàn)為：其一，一些中職院校往往將“雙師證”看做是一個重要的標準，只要是擁有“雙師證”的教師就認定其為“雙師型”教師，但是這種想法或者是認識還存在一定的疑問，有待進一步探討。這主要是由于現(xiàn)今的一些證書是通過理論學習、考試而獲得的，缺少實踐操作性，而且在一些汽車證書培訓機構(gòu)存在“潛規(guī)則”的現(xiàn)象，學員交了培訓費用就可以拿到證書，由此可見，擁有“雙師證”的人員具備實踐水平，但是并不意味著其就具備教學的能力與資格。其二，中職汽車專業(yè)“雙師型”教師都是骨干，發(fā)揮著極為關(guān)鍵的作用，因此往往承擔著極為繁重的任務，但是“雙師型”教師并非是全能，他們雖然擁有和技術(shù)職務相符合的職業(yè)水平，但是并不意味著擁有專業(yè)改造、開發(fā)、科研的能力。因此，“雙師型”教師不但要進行實踐教學，還要進行科研工作，這必然會使得“雙師型”教師疲憊不堪，從而對教學與科研開發(fā)帶來一定的影響。

1.2“雙師型”汽車專業(yè)教師培訓體系不夠健全

中職汽車專業(yè)“雙師型”教師的培訓體系不夠健全，具體體現(xiàn)在以下兩個方面，第一，培訓模式偏向?qū)W術(shù)化?，F(xiàn)今一些中職學校在對汽車專業(yè)教師進行培訓時，依然采用一般教師的培訓模式，完全忽視了實踐性、應用性，僅僅只是關(guān)注學術(shù)方面的融會貫通。一些中職學校常常邀請普通高等院校的教師到校演講，但是忽視了學校與企業(yè)之間的交流與互動，這種“紙上談兵”的作法往往收效甚微。第二，培訓形式化嚴重。一些中職教師覺得培訓只是一個形式，是學校下達的任務，而對于這種認知，中職學校也沒有做出任何的改正，換而言之就是默認了這種想法，因此部分中職學校表面上對專業(yè)教師的培訓極為看重、極為嚴格，但是事實并非如此；另外，又因為一些培訓基地的培訓質(zhì)量較差，缺少必要的監(jiān)管機制，所以汽車專業(yè)教師的培訓僅僅只是走過場，能夠?qū)W到的知識極少。

二、中職汽車專業(yè)“雙師型”教師隊伍的培養(yǎng)策略

2.1強化教師的專業(yè)知識

中職汽車專業(yè)教師必須不斷豐富自身的知識，進而逐漸成為汽車專業(yè)知識的“全才”。“全才”指的是教師不但要了解汽車的構(gòu)造、維修以及有關(guān)的理論知識，同時還要熟練掌握汽車電子控制、汽車電器的有關(guān)技術(shù)。汽車電子控制技術(shù)、汽車電器基本上都是構(gòu)建在汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)之上的，汽車理論則是汽車不同性能的分析，上述知識都是密切相連，進而形成全面的汽車專業(yè)知識體系[1]。在一些情況下，一些汽車故障的原因就在于汽車的構(gòu)造上，亦或者是汽車的電子控制上，所以，汽車理論知識與實踐操作是無法分割開來的。之前，在汽車維修的過程中，往往將“電工”和“機修”分為兩個不同的工種，但是現(xiàn)在已經(jīng)沒有區(qū)別開。但是在對汽車專業(yè)教學過程中，教師往往只是講授一門課程，而對其他課程涉獵較少，進而導致自身的知識面不廣，也無法站在整體的角度上對問題進行分析。這種教師已經(jīng)難以滿足當前人才培養(yǎng)的需要。因此，中職汽車專業(yè)的教師應當盡可能的擴充自己的知識面，而在教學的過程中，在教授好本職課程的同時講講其他課程的相關(guān)知識，可以達到自我提升與鍛煉的目標。另外，還可以通過自學、聽課或者是通過實訓的方式，能夠掌握更多不懂的知識?？偠灾?，全方面的了解汽車的專業(yè)知識與技能，是做好汽車專業(yè)教師、有效處理實際問題的重要保障。

2.2擴寬雙師培養(yǎng)的途徑，強化實踐能力的鍛煉

其一，中職學?？梢越M織一些教師參加“雙師型”素質(zhì)教師的培訓或進修。通常情況下，組織骨干教師進行進修，主要有兩個途徑，第一，組織學校骨干教師到企業(yè)中參與實踐，一般專業(yè)教師的理論教學水平較好，但是實踐水平卻比較差，因此中職學?？沙浞诌\用校企合作的形式，組織教師到一些實踐性比較高的企業(yè)中參與生產(chǎn)，實行脫產(chǎn)進修，以便最大限度的提升教師的實踐水平[2]。第二，組織教師到對口高校內(nèi)學習深造。中職學?？梢赃x擇一些思維活躍，業(yè)務水平比較高的專業(yè)教師到對口高校去學習，有效運用對口學校的資源，掌握先進的知識與技能，進而提升專業(yè)教師的整體素質(zhì)水平。其二，中職學校可以組織教師到有關(guān)單位或者是企業(yè)中，進行定崗實踐。中職學校應該加大對青年教師的培養(yǎng)力度，同時關(guān)注老教師對年輕教師的帶動工作，應當有針對性的選擇青年教師到企業(yè)或單位開展頂崗實踐。在這一過程中，青年教師可以帶著教學實踐過程中所遇到的問題去企業(yè)，且向企業(yè)中的技術(shù)人員咨詢，然后把自身所學習到的知識、技術(shù)教授給學生，以便達到教學和實踐有機融合的目標[3]；此外，教師還能在企業(yè)中宣傳自身的理論研究和技術(shù)，指導企業(yè)的技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)，推動企業(yè)經(jīng)濟效益的增長。其三，營造校內(nèi)雙師培養(yǎng)的有利機會，中職學校在不斷擴展校外雙師培養(yǎng)途徑的時候，也不能忽略校內(nèi)的雙師培養(yǎng)工作，中職學?？蛇M行自主培訓活動，亦或者是通過校辦工廠來進行教師的培養(yǎng)。其四，中職學校還應當廣招賢才，通過各種有利的政策吸引廣大雙師型教師到校教學。

2.3改善“雙師型”教師的培養(yǎng)機制

    中職學校應當對自身的人事分配與職稱評聘制度進行有效的改革與創(chuàng)新，在專業(yè)教師的評聘、職稱晉升以及薪資待遇等各個方面，予以一定的傾斜，以便有效調(diào)動專業(yè)教師從事教學與科研開發(fā)的主動性與積極性，從而將雙師素質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻處熥杂X、長久的驅(qū)動力[4]。同時，中職學校還應當不斷鼓勵專業(yè)教師參加高級別職業(yè)資格考試，并且依據(jù)證書等級對其給予相應的獎勵。通過上述激勵措施不但能夠促使專業(yè)教師理論素質(zhì)的提升，同時還能夠在一定程度上提升教師的實踐能力，是確保“雙師型”教師培養(yǎng)的重要制度之一。

三、結(jié)束語

    中職汽車專業(yè)“雙師型”教師隊伍的建設與培養(yǎng)，是一個長期的、系統(tǒng)的工程項目，不但不要中職學校的不斷努力，同時還需要企業(yè)、社會以及政府的大力參與。中職汽車專業(yè)“雙師型”教師的培養(yǎng)工作，應當全面貫徹教師的整個職業(yè)生涯，這樣方能構(gòu)建一支教學能力與實踐能力高的教師隊伍。另外，中職學校還應當進一步完善與健全雙師型教師隊伍的激勵機制與培養(yǎng)機制，只有這樣方能從制度上保證雙師型教師隊伍的有效培養(yǎng)。

【參考文獻】

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[3]王益飛.淺析高職汽車專業(yè)"雙師型"教師的培養(yǎng)[J].城市建設,2009,(31):35-36. 

[4]李君暉.技能競賽導向下的汽車專業(yè)“雙師型”師資隊伍建設[J].科技致富向?qū)?2013,(6):141.