殼牌煤化工設(shè)備檢修要點(diǎn)

大規(guī)?；?、自動(dòng)化和連續(xù)化是煤化工生產(chǎn)的特點(diǎn)，因此，氣化裝置設(shè)備的檢修存在時(shí)間緊迫、任務(wù)重、危險(xiǎn)性高等問題。氣化裝置檢修人員在檢修過程中特別是動(dòng)火作業(yè)、設(shè)備內(nèi)作業(yè)和不停車帶壓密閉作業(yè)等危險(xiǎn)性較大的這幾個(gè)方面必須嚴(yán)格進(jìn)行安全控制。 

1.1煤化工設(shè)備動(dòng)火作業(yè) 

在防爆區(qū)內(nèi)進(jìn)行焊接與切割作業(yè)及在易燃易爆場所使用噴燈、電鉆、砂輪等進(jìn)行可能產(chǎn)生火焰、火花和赤熱表面的臨時(shí)性作業(yè)被稱為動(dòng)火作業(yè)。煤粉、氧氣、煤氣是煤化工生產(chǎn)過程中的主要原材料。它的生產(chǎn)工藝操作繁雜、連續(xù)性強(qiáng)，原料和產(chǎn)品具有易燃易爆、毒害和腐蝕性，生產(chǎn)具有高溫、高壓、深冷的特點(diǎn)。因此在設(shè)備檢修中動(dòng)火作業(yè)時(shí)候，很可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。主要不安全因素有：

1.1.1動(dòng)火人員無證操作，動(dòng)火手續(xù)不齊全，沒有辦理相應(yīng)的動(dòng)火工作票，不執(zhí)行動(dòng)火證規(guī)定，沒按要求進(jìn)行規(guī)范的動(dòng)火分析，沒能安全交出，或在施工過程中由于安全技能不高、安全意識(shí)不強(qiáng)和野蠻施工等。動(dòng)火項(xiàng)目負(fù)責(zé)人監(jiān)督失控：危險(xiǎn)源辨識(shí)不充分、安全交底不清、安全措施未認(rèn)真落實(shí)以及動(dòng)火結(jié)束后沒有組織確認(rèn)現(xiàn)場有無遺留火種等。

1.1.2動(dòng)火前，監(jiān)護(hù)人員未對動(dòng)火點(diǎn)周圍及下水道存在的易燃物品進(jìn)行清除或采取其他有效的安全防火措施，消防器材短缺不足，動(dòng)火時(shí)監(jiān)護(hù)不到位，導(dǎo)致火花落到周圍的空洞、陰井、地溝以及取樣點(diǎn)、排污點(diǎn)和泄漏點(diǎn)等處，引燃易燃易爆氣體等物質(zhì)，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；動(dòng)火作業(yè)前所需工具設(shè)備未經(jīng)認(rèn)真檢查確認(rèn)：有的機(jī)器設(shè)備未有效接地，導(dǎo)線金屬芯外露或接地線連接處松動(dòng)造成與設(shè)備發(fā)生打火現(xiàn)象，氧氣瓶、乙炔瓶存在缺陷或擺放間距不足或擺放在熱源或不通風(fēng)的地方，氧氣瓶沾染油脂、乙炔瓶橫臥滾動(dòng)后即刻使用等。特別是氣化框架上作業(yè)時(shí)，由于大部分氣化框架地板為空格板，因此要對動(dòng)火周邊進(jìn)行圍護(hù)，防止火花落到下層引發(fā)事故。 

1.2設(shè)備內(nèi)作業(yè) 

進(jìn)入氣化生產(chǎn)的設(shè)備內(nèi)（氣化爐、飛灰過濾器等）進(jìn)行作業(yè)前，在設(shè)備容器內(nèi)的不安全因素主要有：

1.2.1設(shè)備內(nèi)的氧含量不合標(biāo)或通風(fēng)不好，致使作業(yè)人員窒息；

1.2.2設(shè)備內(nèi)有毒有害氣體未經(jīng)完全置換及分析，可能造成中毒、爆炸事故發(fā)生，或因作業(yè)時(shí)間間隔太長，在停復(fù)工時(shí)未再次進(jìn)行氣體置換、分析，很可能會(huì)造成作業(yè)人員中毒、窒息等事故； 

1.2.3檢修時(shí)，作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴好防護(hù)用具，或防護(hù)用具不合格等造成中毒事故； 

1.2.4設(shè)備內(nèi)使用的電源不符合有關(guān)要求，或電線破損裸露等，都可能造成觸電事故； 

1.2.5設(shè)備部檢修時(shí)，外部檢測用放射源沒有關(guān)閉，造成輻射事故；

1.2.6進(jìn)入高深容器作業(yè)時(shí)，特別是進(jìn)入氣化爐爐膛內(nèi)作業(yè)時(shí)，沒有佩戴安全帶，或隨身攜帶的施工器具沒有防脫落措施，可能造成墜落事故或物體打擊事故。 

2.不安全因素的應(yīng)對措施 

通過對設(shè)備檢修過程中的不安全因素分析發(fā)現(xiàn)，應(yīng)對措施應(yīng)主要對人員管理、制度管理、技術(shù)管理三方面進(jìn)行，針對這些進(jìn)行整改。首先，人員管理。要求屬于特殊工種的作業(yè)人員必須持有《特種作業(yè)人員操作證》；對于參與設(shè)備檢修的作業(yè)人員，應(yīng)全面掌握作業(yè)過程中的安全技能，并通過單位安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)自身的安全防范和自我保護(hù)意識(shí)。其次，制度管理。健全的安全管理制度，對作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，加強(qiáng)考核。檢修前，應(yīng)制定施工方案，落實(shí)安全措施，并在檢修作業(yè)期間，根據(jù)工作內(nèi)容的變化，及時(shí)調(diào)整檢修內(nèi)容、方案，凡是動(dòng)火作業(yè)、設(shè)備內(nèi)作業(yè)、高空作業(yè)、吊裝、探傷、用電作業(yè)一律辦理相應(yīng)作業(yè)票證，檢修現(xiàn)場應(yīng)懸掛明顯的禁動(dòng)標(biāo)志牌，停車檢修等醒目標(biāo)記，檢修負(fù)責(zé)人應(yīng)密切注意檢修現(xiàn)場周圍情況的變化。并落實(shí)安全檢查制度，配備安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場督查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與糾正不安全行為。對于那些明知故犯的違章、圖省事、怕麻煩的現(xiàn)象，應(yīng)采用加強(qiáng)監(jiān)管，加大處罰力度等方法來提高規(guī)章制度的執(zhí)行力度?！　∽詈?，技術(shù)管理。在開始檢修前，對要檢修的設(shè)備及檢修過程中用到的工具應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的分析清查，加強(qiáng)檢修的技術(shù)管理，如：電焊機(jī)應(yīng)有效接地、腳手架搭建要符合規(guī)范、吊具要合格、備品備件的質(zhì)量要合格等。檢修結(jié)束后做好現(xiàn)場的清理工作，做到工完料清。認(rèn)真落實(shí)設(shè)備停運(yùn)、降溫、置換、通風(fēng)和隔離措施。 

3.氣化設(shè)備故障預(yù)防與維修 

根據(jù)殼牌氣化爐多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，氣化裝置的大多問題集中在下碴口堵碴、十字支撐處堵灰、以及煤燒咀漏水和燒咀罩水冷管爆管等。到后期，隨著開車時(shí)間的累計(jì)增加，激冷口上方水冷壁爆管也多次發(fā)生。針對以上問題，進(jìn)行研究分析，找出了問題所在，在檢修過程中進(jìn)行針對性處理，來有效提高氣化爐連續(xù)運(yùn)行時(shí)間。下面就上面提到的幾種常見故障分析原因和處理方法作如下介紹：

3.1碴口堵碴

在殼牌爐運(yùn)行初期，碴口堵碴是比較常見的故障之一，隨著國內(nèi)操作技術(shù)的成熟，由氧煤比不合適造成的堵碴現(xiàn)象已不多見，大多數(shù)堵碴伴隨著煤燒咀或煤咀罩漏水，經(jīng)分析，由于煤咀罩或燒咀漏水造成碴口溫度低，進(jìn)而影響液態(tài)碴在碴口的流動(dòng)性是堵碴的主要原因。因此，檢修時(shí)如何提高煤燒咀部位的使用壽命是檢修成敗的關(guān)鍵因素。經(jīng)分析，煤燒咀部位漏水大部分是局部高溫造成的局部爆管，主要原因是冷卻水不足和局部氧化減薄引起強(qiáng)度降低造成的。檢修要點(diǎn)是：首先進(jìn)行局部恢復(fù)，然后對附近管壁進(jìn)行測厚確認(rèn)，把已經(jīng)減薄的管道進(jìn)行更換；其次，對煤燒咀及燒咀罩進(jìn)行流量測量，確保冷卻水量充足，如流量過低則檢查外部管線接口部位及限流孔板處有無雜物堵塞。檢修完確保無誤后在開車前對煤燒咀部位工作面進(jìn)行耐火泥涂抹，涂抹厚度2——3MM即可，主要是防止在點(diǎn)火初期及投煤時(shí)由于爐膛壓力過低，火焰長度過長，直接燒到對面燒咀附近，且點(diǎn)火初期由于壓力不穩(wěn)定，煤燒咀跳車頻繁，造成氧煤比失調(diào)，局部過氧燒壞燒咀罩，經(jīng)改造后提高了煤燒咀的使用壽命一倍以上。

3.2十字支撐堵灰

殼牌煤氣化爐運(yùn)行中又一個(gè)常見故障之一是十字支撐堵灰問題，堵灰問題原因非常復(fù)雜，同原料煤的細(xì)度，灰份、灰熔點(diǎn)高低以及氣化爐操作溫度密切相關(guān)，隨著國內(nèi)操作技術(shù)的日益成熟，各單位已根據(jù)自身特點(diǎn)摸索出了一整套有效的工藝操作方案，堵灰問題也得到了有效的解決。但是，隨著氣化爐運(yùn)行時(shí)間的累計(jì)增加，由氣化爐水冷壁漏水引起的堵灰問題逐漸成上升趨勢，經(jīng)過深入分析發(fā)現(xiàn)，氣化爐在長時(shí)間運(yùn)行后，由于水汽系統(tǒng)內(nèi)部雜質(zhì)積累，在一些集箱出口的喇嘛管限流孔處進(jìn)行積累，造成局部管路流量過低，在溫度較高區(qū)域激冷口上部引起爆管，造成飛灰粘度增加，進(jìn)而引起十字支撐堵灰。據(jù)此，我們在檢修更換完成爆裂水冷壁管道后，要對該部位所有管道進(jìn)行流速測試，最低流速不低于2.5M/S,對發(fā)現(xiàn)流速低的管道要在集箱限流處進(jìn)行割管檢查，并對管道進(jìn)行沖洗通流，同時(shí)檢修完成后對整個(gè)水冷壁表面進(jìn)行表面金屬噴涂，提高其耐磨性和耐沖刷性。

4.小結(jié)

根據(jù)不同的故障要采取不同的維修對策，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用、有效安全的目的?！⊥瑫r(shí)在開車期間加強(qiáng)對氣化爐狀態(tài)量的監(jiān)測，狀態(tài)特征參數(shù)變化的辨識(shí)與原因分析是做好氣化檢修的必要條件，如洗滌溫度升高，其他參數(shù)不變時(shí)很可能是水冷壁破裂漏水所致，及時(shí)停爐處理可避免進(jìn)一步引起堵灰造成事故的發(fā)生。