騎跨樓房——橫向循環(huán)式停車機(jī)構(gòu)

在城市老舊小區(qū)中，“停車位少、停車難”等停車問題日益嚴(yán)重，因為規(guī)劃的停車位少，所以出現(xiàn)了很多“小區(qū)旁邊的馬路變停車場”、“公共活動廣場變停車場”等問題。針對老舊小區(qū)停車位少、不方便建造地下停車場等問題，設(shè)計了一個騎跨在老舊樓房上方、不影響樓體結(jié)構(gòu)、不占用地面面積的停車場。將改善解決小區(qū)停車問題。

1  技術(shù)內(nèi)容

1.1  工作原理

老舊小區(qū)內(nèi)，由于樓體結(jié)構(gòu)，不方便建造地下停車場，所以都是在地面停車，停車數(shù)量少，擠占地面空間。老舊樓房主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，從外側(cè)加固也不牢靠——通過加固樓體做樓頂停車場的方法并不現(xiàn)實。本專利的目的是不影響原有樓體結(jié)構(gòu)，直接騎跨在原有樓房上方，建造立體停車場。

1.2  總體結(jié)構(gòu)

這種樓頂騎跨式停車場（詳見圖1樓頂騎跨式停車場總體機(jī)構(gòu)），包括1.總框架 2.載車升降裝置 3.屋頂停車循環(huán)系統(tǒng) 4.太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其中1總框架是一個騎跨包圍樓梯的一個平臺，為剛性結(jié)構(gòu)起承重作用。2.載車升降裝置，該裝置與電梯運行原理相似。3.屋頂停車循環(huán)系統(tǒng)。4.太陽能發(fā)電系統(tǒng)。5.智能刷卡系統(tǒng)。 

圖1  樓頂騎跨式停車場總體機(jī)構(gòu)

1.3  停車場主要裝置及工作方式

1.3.1  載車升降裝置

載車升降裝置是類似于電梯的裝置，主要是電機(jī)通過滑輪以鏈傳動的形式完成升降。

圖2  載車升降裝置

1.3.2  載車板

載車板是四角帶有行走齒輪的可驅(qū)動板子，其后向兩個輪子是驅(qū)動輪，前面兩個同樣結(jié)構(gòu)為從動輪。升降裝置將車升至樓頂時行走機(jī)構(gòu)工作，行走機(jī)構(gòu)由電機(jī)帶動齒輪，在電梯和置車機(jī)構(gòu)上的齒條機(jī)構(gòu)上行走。以完成停車入位的工作。

圖3  載車板

1.3.3  置車機(jī)構(gòu)

置車機(jī)構(gòu)是帶有齒條機(jī)構(gòu)的自重旋轉(zhuǎn)車位，是以一根軸為中心，依靠車身自重在屋頂循環(huán)裝置轉(zhuǎn)動的同時保持向下狀態(tài)。 

圖4  置車機(jī)構(gòu)

1.3.4  屋頂停車循環(huán)系統(tǒng)

主要機(jī)構(gòu)為齒輪齒條機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)車位的軸固定在齒條上，通過電機(jī)帶動齒輪在帶動齒條運動。

2  停車場總體工作流程分析

在樓體外部安裝多個承重支柱，共同支撐起來樓頂上方的停車平臺，形成騎跨式包圍樓體的頂置式多層鏤空鋼板停車平臺，再通過承重支柱建設(shè)升降平臺，形成車輛的上下通道。

智能控制裝置及車輛排布系統(tǒng)。用戶只需要將車輛停放在樓下的升降平臺上，從自動發(fā)卡機(jī)上取走停車卡，就可以離開。智能控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)車輛升降及排布系統(tǒng)，將車輛提升到樓頂并進(jìn)行排布。

當(dāng)用戶在樓下刷卡或通過手機(jī)掃描停車卡上的二維碼，智能控制系統(tǒng)會自動將相應(yīng)車輛運送至樓下。

停車場頂部鋪設(shè)太陽能板，正常日照的情況下，自身發(fā)電量不僅能夠滿足自用，還能夠輸出一部分給居民樓。還可以減少居民樓頂部的日照，減少居民家里夏天的溫升。

3  技術(shù)優(yōu)點

充分利用樓頂閑置空間，在不占用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上通過低成本的簡單結(jié)構(gòu)解決停車問題。

自帶提升及排布系統(tǒng)，用戶不需要自己去找停車位，節(jié)約時間及精力。

智能控制系統(tǒng)，可以預(yù)約取車，減少等待時間。

頂部鋪設(shè)太陽能電池，發(fā)電自用，還可以反向輸電并減少樓體的日照。在我國中大型城市內(nèi)，尤其是城市核心區(qū)域，老舊小區(qū)比較多，停車難導(dǎo)致的交通擁堵情況以及愈發(fā)嚴(yán)重。本作品的推廣，不僅可以在很大程度上解決這一個社會難題，并且會帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益。

所以，本作品的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都很高。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://m.00559.cn/w/qk/21223.html