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淺談物流國(guó)企宣傳工作的優(yōu)化路徑

作者：張保振來(lái)源：《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》日期：2025-07-30人氣：15

宣傳工作是物流國(guó)企塑造品牌形象、凝聚內(nèi)部力量、銜接社會(huì)公眾的重要紐帶。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇與數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速的背景下,物流國(guó)企需擺脫傳統(tǒng)宣傳的刻板模式,構(gòu)建兼具專業(yè)性與感染力的宣傳體系,讓企業(yè)價(jià)值真正走進(jìn)員工心里、融入社會(huì)視野。
　　一、錨定宣傳內(nèi)核,凸顯國(guó)企特質(zhì)
　　物流國(guó)企的宣傳不能脫離“國(guó)”字底色與行業(yè)屬性。要緊扣“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略”的核心定位,把企業(yè)在重大物流通道建設(shè)、應(yīng)急物資運(yùn)輸、鄉(xiāng)村振興物流保障等方面的實(shí)踐作為宣傳主線。比如在報(bào)道中歐班列運(yùn)營(yíng)時(shí),既要講清貨運(yùn)量、通達(dá)國(guó)家等硬數(shù)據(jù),更要挖掘背后“保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”的戰(zhàn)略意義；在呈現(xiàn)抗疫物資運(yùn)輸時(shí),不僅羅列運(yùn)輸車次,更要聚焦“國(guó)家隊(duì)”的責(zé)任擔(dān)當(dāng),通過(guò)司機(jī)連續(xù)48小時(shí)趕路、調(diào)度人員通宵值守等細(xì)節(jié),讓“國(guó)企姓國(guó)”的形象可感可知。
　　同時(shí)要結(jié)合物流行業(yè)特點(diǎn),用大眾能理解的語(yǔ)言解讀專業(yè)領(lǐng)域。把“多式聯(lián)運(yùn)”轉(zhuǎn)化為“貨物從火車轉(zhuǎn)汽車無(wú)縫銜接,比原來(lái)快3天”,將“智能倉(cāng)儲(chǔ)”具象為“機(jī)器人分揀,每天處理2萬(wàn)單包裹零失誤”。避免堆砌“賦能”“閉環(huán)”等抽象詞匯,讓宣傳內(nèi)容既體現(xiàn)行業(yè)高度,又接得住地氣。
　　二、創(chuàng)新載體形式,打破傳播壁壘
　　傳統(tǒng)的宣傳欄、內(nèi)部刊物已難以滿足當(dāng)代傳播需求,需構(gòu)建“線上+線下”融合的宣傳矩陣。線上可打造“物流微紀(jì)錄片”系列,用鏡頭跟蹤一趟貨運(yùn)列車的全程,記錄司機(jī)、調(diào)度員、貨主的真實(shí)故事,通過(guò)企業(yè)微信視頻號(hào)、行業(yè)媒體平臺(tái)傳播,這類帶著煙火氣的內(nèi)容往往比專題報(bào)道更易引發(fā)共鳴。
　　線下可設(shè)計(jì)“物流開放日”活動(dòng),邀請(qǐng)社區(qū)居民、學(xué)生參觀智能倉(cāng)庫(kù),讓大家親手觸摸自動(dòng)化貨架,體驗(yàn)貨物掃碼入庫(kù)流程。在企業(yè)內(nèi)部,把安全培訓(xùn)變成“情景小劇場(chǎng)”,讓員工扮演司機(jī)、安檢員,通過(guò)模擬違規(guī)操作的后果,比單純宣讀制度更有教育效果。這些互動(dòng)式宣傳既能消除公眾對(duì)物流行業(yè)的陌生感,也能增強(qiáng)員工的職業(yè)認(rèn)同感。
　　三、打通內(nèi)外鏈路,形成宣傳合力
　　宣傳不是宣傳部門的“獨(dú)角戲”,需激活全員參與的內(nèi)生動(dòng)力?？山ⅰ皢T工通信員”機(jī)制,鼓勵(lì)一線司機(jī)、倉(cāng)庫(kù)管理員記錄工作中的閃光點(diǎn)——也許是暴雨中用塑料布保護(hù)貨物的舉動(dòng),或是幫客戶解決特殊需求的暖心瞬間。這些來(lái)自基層的素材,往往帶著最真實(shí)的情感溫度,經(jīng)過(guò)專業(yè)整理后,能成為打動(dòng)人心的宣傳內(nèi)容。
　　對(duì)外則要聯(lián)動(dòng)上下游伙伴構(gòu)建宣傳共同體。與合作的制造企業(yè)、電商平臺(tái)聯(lián)合策劃“物流+產(chǎn)業(yè)”主題宣傳,通過(guò)貨主講述“因?yàn)槲锪鲿r(shí)效提升,產(chǎn)品出口訂單增加30%”的案例,從第三方視角印證企業(yè)服務(wù)價(jià)值。這種多方參與的宣傳模式,既能拓展傳播維度,也能深化合作關(guān)系,形成“1+1>2”的傳播效應(yīng)。
　　四、堅(jiān)守真實(shí)底線,拒絕形式主義
　　物流國(guó)企的宣傳最忌“喊口號(hào)”“擺架子”。要杜絕為了宣傳而編造故事、過(guò)度美化成績(jī)的現(xiàn)象,敢于直面發(fā)展中的問(wèn)題。比如在報(bào)道綠色物流轉(zhuǎn)型時(shí),不必回避初期投入大、技術(shù)攻關(guān)難的現(xiàn)實(shí),而是展現(xiàn)企業(yè)如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新逐步降低碳排放,這種真實(shí)坦誠(chéng)反而更能贏得信任。
　　同時(shí)要警惕“數(shù)據(jù)堆砌癥”,避免把宣傳變成報(bào)表展示。每一組數(shù)據(jù)都應(yīng)搭配對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景解讀:說(shuō)“年貨運(yùn)量超千萬(wàn)噸”,不如加上“相當(dāng)于為500萬(wàn)家庭運(yùn)送一整年的生活物資”；講“降低物流成本15%”,可以換算成“幫助中小企業(yè)每年節(jié)省3000萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)費(fèi)用”。讓數(shù)據(jù)與民生關(guān)聯(lián),才能讓公眾真正理解企業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值。
　　物流國(guó)企的宣傳,本質(zhì)是在講述“國(guó)家所需、企業(yè)所能、群眾所盼”的故事。唯有扎根行業(yè)實(shí)踐、貼近人心需求,用真實(shí)替代刻板,用細(xì)節(jié)取代空洞,才能讓宣傳工作真正成為連接企業(yè)與社會(huì)的橋梁,為物流國(guó)企的高質(zhì)量發(fā)展凝聚起更強(qiáng)大的合力。

文章來(lái)源：《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》 http://m.00559.cn/w/qt/35712.html

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